近日，据科尔尼和《供应商商业》联合发布的最新《全球汽车晴雨表》调查报告表明,全球汽车供应行业将在2010年反弹,中国市场的重要性也得到进一步提升。继2009年业务大幅下滑之后,目前接受调查的供应商中,90%以上预计今年的商业环境将比去年好转,四分之三的受访者甚至预计业务将实现两位数增长。供应商的增长预期主要来源于中国。因此,在中国实现制造当地化,新产品开发当地化变得日趋重要。

财务危机减弱

一年前,接受《全球汽车晴雨表》调查的大多数参与者都预计破产将会增加,而现在只有三分之一的供应商仍然坚持这一观点,同时超过三分之一的零部件供应商预计财务危机将有所减弱。然而,供应商对整车制造商的稳定性仍持怀疑态度。大多数的零部件供应商仍然预计他们的一些整车制造商客户将在未来三年内遭遇财务困境。尽管整体行业发展出现某些积极信号,但困难可能依然存在,比如某些供应商也报告了整车厂付款条件的恶化,只有极少数供应商预计付款条件将有所改善。

尽管如此,大部分零部件供应商还是做好增长的准备。大多数参与调研的供应商证实他们正向新的业务领域进行投资,并积极开展区域扩张。大规模收购似乎还未列入供应商的议程之中,目前只有不到20%的受访者正在考虑收购他们的竞争对手。

欲加速在中国建立工厂

发展亚洲市场,特别是中国和印度市场,仍将是行业增长的动力所在。三分之二的受访者预期中国对他们业务的重要性将进一步提升。因此,在中国建立当地制造能力的重要性日益凸显,不仅向中国市场供应产品而且考虑成为全球出口枢纽基地。此外,尽管绝大多数供应商已在中国建立了产品的应用开发部门,但调查参与者现在则认为核心产品在中国的本地化在未来将变得日趋重要。

中国市场的变化与发展为大多数零部件供应商提供了重要机会,另一方面,调研参与者也认识到中国市场的竞争强度更加激烈,挑战依然不容小觑。日益上升的劳动力成本、仍需提升的基础设施(如能源供应和货物运输)、以及法律保障的不完善都令供应商在中国市场的发展面临挑战。他们预计,到2015年,中国本土供应商而不是在中国拥有一席之地的国际供应商将成为他们在中国最主要的竞争对手。

中国复杂的行业结构,包括私营和国有整车制造商以及具有多个合资企业的外国品牌,各有不同的采购标准,都给供应商带来了挑战。受调研的零部件供应公司的高管们表示,近期内在中国他们更期望与欧洲和美国整车制造商的合资公司开展合作,但他们也已认识到与亚洲特别是中国本土整车制造商合作带来的长远利益。

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