根据上海航运交易所资讯，上周随著十一长假过后内地生产企业恢复生产，出口集装箱运输市场整体需求有所反弹，各主干航线货运量均较前一週出现较为明显的回升，市场运价降势趋缓。出口集装箱运价综合指数(ccfi)22日收于1132.08点，一週下跌1.8%；新版上海出口集装箱运价指数收于1277.04点，一週下跌1.9%。

欧洲航线随著内地製造商恢复生产的步伐加快，运输需求呈现明显回升，加上十一期间部分临时取消的航班尚未重新开航，使欧洲航线运力供过于求的情况大为改善，市场运价下滑速度减缓。上海出口至欧洲、地中海运价分别下跌1.3%、1.2%。业内人士表示，除了长假过后内地工厂恢复生产外，近期货量的上升在一定程度上也由于圣诞节需求的最后释放，随著11月传统淡季的日益临近，如果运力未见明显收缩，供需关系可能再度失衡。

北美航线上周货量有所恢复，但恢复的程度略逊于欧地航线。由于货量的成长尚未达到预期，上週部分船公司继续下调市场运价100美元/feu左右。美西、美东航线运价指数分别下跌1.8%、2%。鉴于目前供过于求的形势仍在持续，市场普遍对第四季持谨慎态度，目前已有船公司计划于月底撤除部分运力，以因应日趋明显的淡季行情。

澳新航线因传统旺季货量稳定，上周船舶平均舱位利用率攀升至95%以上，上海出口至澳新基本港市场运价一週基本持平。日本航线受长假后货量恢复和传统旺季影响，上周货量明显反弹，市场运价保持稳定。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。