5月11日下午5时13分，随着达钢集团新建成的20吨级龙门吊正式启动投运，首批480吨重、12米长，直径32mm的螺纹钢将被直接装入火车车皮，发往二滩水电开发有限公司，用于二滩水电专用线建设，这是达钢集团首次实现在本厂进行钢材车皮装运发货，为达钢集团物流运输开启了新的时代。

此图为新投运的20吨龙门吊装运首批货物的情景

据了解，达钢集团铁路专用线于2010年11月14日正式投运以来，主要承担着原料进厂的单向运输。此次新建成投运的20吨级龙门吊，实现了钢材在本厂直接吊装至火车车皮进行发运，结束了达钢铁专线运输功能单一和长达多年的汽车运输至火车货站发运的历史。

达钢集团铁路运输管理办公室主任杨福中高兴的向记者介绍，达钢铁专线从单向进货发展到今天的双向进发货，将极大地降低物流成本。他给现场的人员算了笔帐，达钢集团通过本厂车皮装运发送钢材，每吨能降低成本约40元，此次480吨钢材可降低19200元，如果按每年外运80万吨钢材计算，可降低成本约3200万元，经济效益可观，不仅如此，还缓解了达州火车货站装卸压力。

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