在2022年新车销量暴跌59%之后，俄罗斯车市在2023年实现了复苏。

根据欧洲企业协会汽车制造商委员会(aeb amc)统计的数据(基于汽车制造商和官方进口商的数据)，2023年全年，俄罗斯的乘用车和轻型商用车新车销量为937,081辆，较2022年同比增长36.3%。

为了更客观地评估俄罗斯新车市场的状况和动态，aeb从去年7月份开始补充ppc jsc(passport industrial consulting)提供的销量数据(基于向车主交车的数据，包括部分aeb未统计到的数据)。根据ppc jsc的数据，去年12月份，俄罗斯的新车销量同比大涨84.6%至128,930辆;2023年全年，俄罗斯的新车销量为1,127,856辆，同比涨幅为57.8%。不过，2023年全年新车销量依然低于俄乌局势升级之前的水平。

2023年，本土汽车品牌拉达(lada)依然是俄罗斯最畅销的汽车品牌，年度销量同比大涨87%至352,572辆。此前，avtovaz表示，该公司正在努力建设新的物流走廊，并已成功替代了部分零部件供应商，因此其预计2024年拉达品牌的汽车产量将增加到50万辆，届时销量也会有所提升。

去年，中国汽车制造商在俄罗斯汽车市场取得了亮眼的销量表现。在俄罗斯2023年销量前十的汽车品牌中，中国品牌占据了六个席位。其中，哈弗品牌排名最高，去年在俄罗斯的销量同比飙升253%;奇瑞品牌紧随其后，以不到800辆的差距排名第三。除了奇瑞品牌之外，奇瑞集团旗下欧萌达和星途也进入了俄罗斯年度销量前十榜单，而该集团旗下全新高端子品牌jaecoo去年在俄罗斯也售出了4,389辆汽车。

从畅销车型来看，中国品牌的优势更为明显。在去年俄罗斯销量top 25的车型中，中国品牌的车型共有21款。其中，哈弗品牌共有5款，吉利、奇瑞、星途品牌各有4款，欧萌达和坦克品牌各有2款。

本月早些时候，中汽协会副总工程师许海东称俄罗斯为我国去年汽车出口的“机会市场”，“为中国汽车出口带来大约80万辆的增量”，但2024年这一“机会市场”很可能不会存在。

俄罗斯分析机构autostat的负责人sergei tselikov表示，中国汽车制造商和俄罗斯本土制造商将在2024年满足不断增长的需求。此外，tselikov还指出，因西方汽车制造商退出俄罗斯市场而闲置的汽车工厂，有可能在今年重新启动。

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