据《日本经济新闻》报道，日本各机械巨头纷纷加强开拓矿山开采机械市场。小松计划3年后在印尼引入通过全球定位系统（gps）控制、载重量100吨的超大型无人驾驶翻斗卡车，目前正在加里曼丹岛进行试运行。这是小松在全球第三处矿山使用无人驾驶翻斗卡车，也是全球首辆使用齿轮变速器的机械驱动式翻斗卡车。这种无人驾驶的翻斗卡车既能解决高技术驾驶员不足，又能防止高空作业危险。除印尼外，小松还在澳大利亚获得力拓公司1500台无人驾驶翻斗卡车追加订单，总金额500-600亿日元。

日立建机认为新兴国家资源需求将继续快速增长，计划到2018年将全球翻斗卡车市场分额从目前的不到10%提高到30%。目前，该公司正与加拿大合作扩大产能。在露天矿山，1台超大型油压矿山表层剥离机需5-10台翻斗卡车配合进行团队作业，决定产量的关键是矿山表层剥离机。一般来说，采用同一品牌的矿山表层剥离机和翻斗卡车可节约成本。日立建机在300-500吨超大型矿山表层剥离机领域位居全球首位，借此优势一并开拓翻斗卡车市场并非没有可能。

随着小松、卡特比勒、日立建机三巨头在矿山机械市场展开激烈竞争，中国三一重工也对这一市场也表现出浓厚兴趣。未来全球矿山机械市场竞争将日趋白热化。

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