记者从两江新区获悉，今年1月，长安深蓝sl03、阿维塔11、问界m5等为代表的多款两江新区新能源汽车迎来了销量的“开门红”，延续了近年来强劲的高质量发展态势。

长安深蓝sl03在两江新区下线。（企业供图）

多位受访的业内人士认为，目前全球新能源汽车发展空间巨大，有助于长安汽车、赛力斯汽车等重庆整车企业发挥重庆汽车产业的集群优势，进一步提升国际市场竞争力。

多点爆发催生“开门红”

“最近看长安深蓝的人多了不少。光是上个周末，我们店就接待了20多组。”长安深蓝汽博店负责人陈睿林说。

长安深蓝汽博店内，看车的人络绎不绝。（长安深蓝供图）

这个店去年10月1日开始试营业，到现在已经销售出近400台长安深蓝sl03。这个成绩，让陈睿林很是意外。在其周围，还环绕着广汽埃安、问界等多家新能源汽车4s店。

在他看来，关键还是长安汽车产品力的提升。“除了外观，长安深蓝sl03在电驱系统、epa1纯电平台、车机系统等方面都走在了行业前列，成为消费者们青睐的主要原因。”

这样的景象，在长安深蓝的各4s店正成为常态。整个1月，长安深蓝单月销量达到6137辆，仅以200辆之差位居国内新能源汽车交付榜第二位。

受青睐的，不止是长安深蓝。由长安汽车、华为、宁德时代联手打造的阿维塔科技在2月5日宣布其交付量已经突破2000台。而此时，距离其开始交付，才过去了38天。

阿维塔11交付量突破2000台。（企业供图）

2022年市场反馈良好的问界系列也延续了强劲的态势：1月销量4475辆，同比增长449.1%。至此，问界系列累计交付超过8万辆车，今年或有望突破10万大关。

阿维塔科技首席产品官胡成太在接受记者采访时表示，重庆拥有非常完整的汽车产业链，目前已经跻身全国智能网联新能源第一方阵。下一步，阿维塔科技将依托长安汽车、宁德时代、华为等公司的优势，进一步加大创新力度，提升“两江造”新能源汽车的力。

投资不断加码

国家工信部发布的数据显示，2022年，中国新能源汽车销量达到688.7万辆，连续8年居全球第一，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的2025年发展目标。

这折射出新能源汽车发展的巨大市场空间。与之相对应的，两江新区各车企也在纷纷加码，进一步扩大市场份额。

今年1月，长安汽车宣布将在2025年前推出22款产品，其中深蓝和阿维塔将分别有7款和4款新车型上市，累计规划销量将达到120万辆。据透露，长安深蓝旗下第二款车型——s7将在今年二季度面世。

支撑这个宏大目标的，则是长安汽车在技术方面的不断突破。近期，长安汽车连续发布了两大“原力”技术——原力智能增程、原力超集电驱，融合了最核心的181项独家专利，火速引发行业热议。

其中，通过超集电驱动系统，激发高频交变电流脉冲，可在-30°c极寒场景下实现电芯自发热。“即使在-30℃极端低温环境下，这项技术也能使得锂电池温度每分钟提升4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。”长安深蓝ceo邓乘浩说。

赛力斯方面，其在两江新区投资的新能源汽车升级项目目前正在快速建设中。按照规划，赛力斯汽车也将在今年推出全新的问界m9，进一步丰富产品品类。

赛力斯两江智慧工厂。（谢力/摄）

此外，据阿维塔科技董事长兼ceo谭本宏介绍，今年二季度，阿维塔科技也将发布第二款产品阿维塔e12，全面驶入“双车并行”的发展轨道，并将冲击年销量10万辆的目标。

车企的不断加码，让重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群有了更足的底气。

“发展智能网联新能源汽车产业既是推动未来汽车产业高质量发展的主要方向，也是完善汽车产业移动出行及其社会生态系统建设的关键任务。”重庆市政府副秘书长周青说，重庆有能力、有责任打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

其中，以两江新区为主要承载地，重庆已经构建了以长安系为龙头、十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群，汽车产业向新能源化、智能网联化转型升级势头强劲，形成了西部地区最为完善的新能源汽车产业链。

两江新区也在2022年发布了《两江新区打造智能网联新能源汽车产业集群龙头引领行动计划（2022—2025年）》，提出到2030年，打造1~2家全球一流的智能网联新能源汽车企业和品牌，为重庆市建成世界级智能网联新能源汽车产业集群提供全方位支撑。

两江新区产业局副局长赖涵称，随着上述行动计划的发布，两江新区正加快推进产业延链补链强链，加速构建汽车产业新生态。去年，两江新区新能源整车实现产值353亿元、增长502%，产量21.6万台、增长283%、占全市58%。

（记者 谢力）

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