据外媒报道，美国高速公路交通安全管理局(nhtsa)计划在今年4月为2027年及以后的车型提出新的燃油经济性标准，此举可能极大地影响美国道路上的新车。
nhtsa代理局长ann carlson在1月10日对外媒表示，该机构的目标是在4月底前发布新提案(包括监管备选方案)，并在一年内最终敲定。
美国环境保护署(epa)表示，该机构计划在今年3月前，推出2027年到至少2030年款车型的更加严格的汽车温室气体排放标准。
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加州空气资源委员会执行官steven cliff在去年9月份之前一直担任nhtsa的行政长官，他在最近的一次采访中表示，联邦政府应该 “出台与我们的规则相当的严格标准”。
美国总统乔·拜登(joe biden)希望，2030年该国销售的所有新车中有50%为电动或插电式混合动力车型，但是他没有赞同加州的2035年禁燃计划。
2020年3月，特朗普的共和党政府放松了前任总统巴拉克·奥巴马(barack obama)制定的2026款车型标准，每年只将燃油效率提升1.5%，远低于奥巴马要求的每年5%的提升速度。随后拜登政府在2021年又推翻了特朗普的决定，并要求相关机构开始制定下一轮更严格的规则。
2022年3月，nhtsa恢复了对2019款及以后车型未能达到企业平均燃料经济性(cafe)要求的汽车制造商的更高罚款。汽车行业此前表示，罚款的增加可能使他们每年至少损失10亿美元，一方面是由于未能满足规则，另一方面是由于特斯拉提高了排放积分的购买价格。
来源：盖世汽车
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