昨日上午，成绵乐客运专线（以下简称成绵乐客专）成都成华大道附近的北湖特大桥上，一台牵引车和一台铺轨车装载着两根长500米的钢轨开始铺设，这标志着西南地区首条开工建设的高速铁路——成绵乐客专正式进入铺轨阶段，预计明年6月底，成都至江油的轨道就能铺通，计划2013年底将实现线路开通。

据了解，成绵乐客专铺设的每一根轨道长度均为500米，这样长的钢轨如何运送到铁路上呢？该负责人介绍说，钢轨从生产厂出来只有25米长，先是运送到成都的焊轨基地，将钢轨进行无缝焊接、打磨后，才能形成一段500米长的钢轨，然后通过铁路工程车运动到二仙桥附近的铺轨基地。

在铺轨基地看到，大量的钢轨放置在基地内，钢轨上方就是装卸用的龙门吊，总数量有38台，该负责人介绍说，铺轨时这38台龙门吊将同时启动，将一根根钢轨吊放到工程车上，工程车将通过2公里多长的运输线路，将钢轨送到成绵客专工地上。

该负责人表示，铺设好以后，再将500米长的钢轨进行无缝焊接，预计明年3月将开始焊接，将每个500米长钢轨连成一根钢轨，成绵乐客专双线将形成两条完整的无缝钢轨。

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