虽然，特斯拉在科技界确立了主导地位，但马斯克却从未停止过自己对科技的热爱。诸如马斯克曾做出的承诺“有一天，所有的交通工具都将是电动的”，由此，电动飞机就成为了马斯克十年来的梦想。长期以来，有关电动飞机的研发，一直记录在特斯拉电气化事业的日程表上：“这将是一个有趣的课题。”但这也和特斯拉汽车一样，在进程中面临着一些问题。

这个问题现在几乎所有新能源领域都在面临，那就是能源密度。对此，马斯克表示：“未来有一天，电池的能量密度达到每公斤450或w/h，且包装能够达到每公斤400w/h这一重要指标时，特斯拉将开始进入电动飞机领域。”相比之下，目前特斯拉汽车的能量密度为每公斤254w/h，还远达不到涉及电动飞机的领域。所以，除了外观和飞机结构，特斯拉需要突破的还有很多。

如果需要达到马斯克对于电动飞机的要求，那么最重要的一点就是产品的推进方式，也就是飞机飞行的速度。如果将大疆拿出来相比的话，能入马斯克眼里的也就只剩dji fpv combo穿越机了，但大疆也仅仅完成了部分科技的应用，与马斯克的设想仍旧不是一条主线。虽然被马斯克盯上的也就成为了朝阳产业，但具备高空、高速、长续航能力……这个负担仍旧很重。

目前，对于马斯克来说，目前最优先的项目仍旧是开发电池、太阳能电池及能量的存储技术，毕竟要达到电动飞机要求的每公斤450或w/h，特斯拉还有很长的路要走。当电动汽车实现突破之后，也可以在客观上助力电动汽车的改进和突破，这个想法也是非常务实的。目前实现不了，那就投入慢慢做，毕竟急不得。

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