《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）日前印发。“十四五”期，江西将进一步发挥“四面逢源”的区位优势，着力构建“大通道＋大枢纽＋大融合”的综合交通运输发展格局，以畅通道、强枢纽、促协调、提品质、推创新、精治理为重点，全面增强交通运输对区域重大战略、区域协调发展、乡村振兴战略实施的支撑服务能力。

根据《规划》，江西将打造内畅外联的“六纵六横”大通道，强化京九、沪昆“双轴”通道能力，建成昌九客运专线、昌景黄铁路、京九和沪昆“大十字”八车道高速公路主通道，提升赣江、信江航道通行能力。到2025年，全省高速公路通车里程达7公里以上，乡镇基本实现通三级及以上普通公路；内河高等级航道里程突破1200公里，港口年通过能力达到3.8亿吨，集装箱年通过能力达到200万标箱以上。

服务区域协调发展是今后一段时间江西交通重要任务之一。江西将加强南昌中心城区和赣江新区、九江、抚州及周边地区的联动对接，加快推进赣南等原中央苏区交通基础设施建设，促进赣南等原中央苏区与闽粤交界地区、湘赣边区协同发展，支持赣州建设省域副中心城市，打造成为对接融入粤港澳大湾区的桥头堡。

围绕碳达峰碳中和战略部署，江西将推广高效的运输组织方式和清洁的运输装备，发挥内河航运的节能优势，推进大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”；推广新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车等领域的应用，推动新能源充电桩广泛应用于交通枢纽、高速公路服务区、城市停车位等场景。

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