宝马与丰田建立了发展伙伴关系，该伙伴关系可追溯到2013年，用于开发氢燃料电池动力总成。经过近七年的发展，这家德国汽车制造商终于高兴地展示了其首款氢燃料电池动力总成。

宝马表示，它坚信各种替代动力总成将并存，因为没有一种解决方案能够满足全球范围内的所有出行需求。

宝马负责研发的董事会成员klausfröhlich说：“从长远来看，氢燃料电池技术很可能成为我们动力总成产品组合的第四大支柱。”

动力总成中的燃料电池系统能够为电动机提供高达125 kw(170 hp)的电力。氢气由一对700巴的储罐提供，这些储罐总共容纳6公斤氢气。

宝马集团氢燃料电池技术和车辆项目副总裁尤尔根·古德纳(jürgenguldner)表示，这种油箱“可以保证远距离行驶，而不受天气条件的影响”，加油仅需三到四分钟。

氢气系统与一个小型电池组配对，宝马将其称为“峰值动力电池”。电池组在硬加速过程中提供了额外的动力，在需要时使系统总输出高达275 kw(374 hp)。

然后，氢燃料电池和电池的电能将通过宝马的第五代e-drive动力单元提供，该动力单元将在即将面世的bmw ix3上首次亮相。

宝马将在2022年生产小型车，该车将基于改良的bmw x5作为氢技术的先驱。但是，该公司还表示，“最早要2025年”，才可以使用这种技术的客户报价模型。

该公司指出，缺乏必要的基础设施，例如广泛的加氢站网络，以及缺乏使用绿色电力的氢气，无论是数量充足还是价格具有竞争力。

但是，这并不意味着宝马将推迟其技术的开发。在基础设施和可持续生产的氢气供应到位之前，该公司将致力于大幅降低动力总成系统的制造成本。

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