55吨履带起重机侧翻

起重臂砸中3辆小车

“7·8”城轨r2线旗峰公园站的履带吊侧翻事故发生后，在建工程建筑起重机械的使用安全问题，再度引发市民关注。

昨日，东莞市住建局安监站检查组对r2线2306标（鸿福路站、鸿福路站-西平站区间工程）的起重设备进行现场检测，结果发现了多处安全隐患。

检查发现诸多安全隐患

昨日上午，记者首先跟随安监站检查组来到r2线西平站。该站相关负责人闫先生表示，工地共有2台龙门吊（学名“门式起重机”），一台16吨，另一台45吨，分别用于吊装管片等材料和出土。

而在鸿福路站的施工现场，记者了解到，该站点共使用了4台履带吊（学名“履带式起重机”），检查时，4台履带吊均处于停止状态，其吊臂也在工地的围墙范围内，没有伸出路面。

记者了解到，地铁建设所用的起重设备多用于吊装材料下井，以及将盾构机挖掘的土吊出地面。而一旦起重设备停用，将影响盾构机的正常掘进，所以，只能先缓慢往前掘进。

安监站的工作人员则表示，检查过程中，企业先要进行自查自纠，后经安监站复查，合格后才可以重新开工。

昨天下午市住建局安监站通报了r2线2306标检查结果：施工企业对龙门吊指挥司索人员使用管理制度不够健全；龙门吊日常维护保养不够完善，未能及时发现并消除安全隐患，其中浙ga-q00228钢丝绳变形、轨道压板松动；浙ga-q00279钢丝绳变形、轨道压板松动、夹轨器箱体变形。

下达停工通知书

责令施工单位整改

安监站相关人士表示，“这两台龙门吊均存在一定的安全隐患，虽程度并不是很严重，但如果任由其发展下去，隐患会很大，比如钢丝绳变形如果发展到断裂，将会导致起吊的重物坠落等严重后果。

针对以上问题，安监站检查组于现场签发了局部停止施工通知书，要求暂停两台龙门吊的使用，并责令施工单位限期整改。

同时，安监站还下发了针对监理单位在特种作业人员审核不到位情况下签发的限期整改通知书。针对施工、监理单位存在的问题也进行扣分处理。安监站表示，施工、监理单位应立即落实整改，待通过安监站复查后方可复工。

而鸿福路站所使用的4台履带吊均具备相关合格证书、操作人员也均持证上岗。设备本身是否合格还有待监管部门的检测。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。