做新能源客车驱动系统领域的领头羊，对于苏州绿控来说，还远远不够。

今年以来，在新能源物流车市场，苏州绿控表现亮眼，不仅在市场占有率上表现突出，还在各种性能比拼上展现出强劲实力。

近日，在深圳市交通运输委员会主办、电动汽车资源网和深圳市新能源物流车辆应用推广中心共同承办的“2018中国深圳第三届新能源汽车（物流车）挑战赛”上，搭载苏州绿控sted1三合一纯电动系统的一汽解放轻卡，出色完成各项严格的测评挑战项目，赢获了最佳爬坡奖、最佳节电能力奖和最佳续航能力奖。

用产品实力说话

三项大奖背后的隐形英雄，就是苏州绿控最新研发的sted系列三合一纯电动系统。该系统以永磁同步电机来驱动，采用大速比两档变速箱，充分发挥变速箱减速增扭的作用；同时，将电机、变速箱和控制器进行一体化设计，电机和控制器高低压线实现了内部互通。

据介绍，sted系列三合一纯电动系统还拥有三大优势：一是动力强劲，全面对标传统燃油车动力系统，最高爬坡度超过30%，可全工况轻松应对。二是高效节能，采用小扭矩高转速电机，高效区更宽，通过变速箱调节换挡点，可让电机更多工作在高效区，综合电耗更低。三是降本减重，电机、变速箱和控制器集成设计，总成重量仅为100kg。

作为国内专业的物流车评测赛事，深圳新能源物流车挑战赛评比异常严格，需对电动物流车的续航里程、节电、爬坡、加速、涉水、制动等技术参数进行横向评测。一汽解放轻卡在激烈的竞争中赢得奖项，sted系列三合一纯电动系统可谓功不可没。

苏州绿控董事长李磊表示，绿控的产品已经在一汽、东风、江淮等10余家企业的新能源物流车上配套应用。

加大新能源物流车布局

确实，从新能源客车到新能源物流车，苏州绿控都展现出了令人羡慕的“绿控速度”；对于新能源物流车市场，李磊也给出了“广阔天地大有作为”的看法。在他看来，新能源物流车具有运营成本低、运营效率高和成长潜力大等优势；不管是出于经济性的考虑，还是环保的要求，未来新能源物流车一定会成为主流，尤其是中轻型的纯电动物流车。

当前，新能源汽车市场面临着补贴退坡的压力，因此，新能源物流车的成本是否能和传统燃油车形成有力竞争，成为行业发展的关键。

对此，李磊表示，企业要靠不断提升产品性能来降低成本，获取市场。随着补贴在2020年的全部退出，新能源汽车行业将从政策推动朝向市场推动转变、行业将进入稳步发展期。目前，绿控带有变速器的产品，效率更高、成本更低、重量更轻；也正是得益于对市场需求的精准把控，以及突出的产品优势，绿控才能在新能源物流车领域迅速打来市场，获得客户好评。未来绿控还将在技术升级的道路上不断前行，有信心和实力在新能源物流车市场中更显风采。

“绿控始终专注于新能源驱动系统，将逐步发展成为新能源汽车行业领先的驱动产品及整车动力系统解决方案的服务提供商。”李磊表示，在客车、中小型物流车和乘用车领域，苏州绿控将重点瞄准纯电动；对于一些重型车辆，如牵引车、自卸车等，由于对续航里程要求比较高，绿控将主推混合动力，这也是绿控公司一直以来的技术优势。

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