“我们觉得第一次招标情况还是比较理想的，全部91列时速250公里动车组订单全在手也充分体现我们在动车方面的优势。现在国内高铁还是以250公里时速为主，特别是城际轨道这部分，我们对未来动车需求还是比较看好的。”该人士进一步向记者指出。
从在手订单交付情况来看，该人士告诉记者，“我们中标订单现在已经开始逐步交付了，目前工厂紧张忙碌，预期是年底前能够交付完毕。”
而有刚调研完中国北车机构人士也向记者透露，公司高层对年内启动第二次设备招标表示乐观，预计招标种类将包括机车、货车、客车和动车。从交付进度来看，中国北车预计此次招标的大功率机车和动车大部分将在年内交付完毕，客车和货车将全部交付完毕。
伴随铁总设备招标正式重启，近期政策频频吹风下，机构亦开始重新看好两家装备公司投资机会。10月14日，在中国高铁有望出口泰国刺激下，中国南车、中国北车双双涨停，其中中国北车更获得两家机构抢筹。根据盘后龙虎榜显示，两家机构分别买入11640.63万元和3816万元。
来源：全球起重机械网
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