“采用角焊缝、5356焊丝、mig方式焊接铝合金材料的实验取得成功，焊接质量检验合格。”近日，在随着a001长安纯电动汽车项目组技术负责人王喜清嘶哑的话音落地，西南铝机电设备公司金工车间响起一片欢呼声。

目标“蓝海”，蓄势待发

“汽车轻量化是汽车市场的必然选择，也是我们转型发展的方向。我们要将项目的攻关任务当做搏击“蓝海”市场的一块跳板，做勇敢的海燕，面对‘蓝海’，蓄势待发。”在项目启动会上，机电设备公司董事长彭兵表示。

事实上，面向“蓝海”冲击已经不是机电设备公司的首次尝试了，2018年1月，机电设备公司生产制造的首台蜀都客车——铝制新能源汽车就已成功下线，其技术研发实力也得到了外界的一致好评。而由市科委立项的a001长安纯电动汽车研制项目，就是机电设备公司的再一次“总攻”。

为了取得冲击“蓝海”市场“总攻”任务的胜利，机电设备公司成立了项目攻关小组，通过三维模拟技术，对汽车三维模拟图纸进行分析，自主设计制造a001长安纯电动汽车配套的组焊装配工装，并首次创新性自主设计制造了汽车防撞梁工装，创造了新的利润增长点，也为搏击“蓝海”的“海燕”插上了一双坚强有力的翅膀。

攻坚克难，满舵前行

“不要看a001长安纯电动汽车是个小架子，没有原来制造的蜀都客车大，但难度比蜀都客车项目更大。”王喜清表示。

a001长安纯电动汽车型材大小不一，零件多，焊缝多，精度高，型材规格种类多，焊接电流也要随时实验调整。“最大的难点就是精度要求高。按照设计图纸，有1多条焊缝和近30个焊接精度累积点，如何确保整车精度达到2mm误差，是个不小的难题。”项目组焊接技术员周伟表示。

为了解决这个问题，重庆大学焊接专业毕业的王喜清主动挑起了大梁。经过多次试验，不但通过设计的a001长安纯电动汽车配套工装保证了基本的焊接精度，还实验整理出不同壁厚型材所需的焊接电流，形成了技术数据库。

通过实验，机电设备公司项目组创新性采用了mg焊接技术，确保了型材整体的焊接精度和焊接质量，形成了准确的焊接数据。

为了解决焊接问题，项目组技术负责人王喜清带领团队对不同壁厚型材进行了焊接实验，用废料进行几十次实验，最终确定了最佳焊接参数，固化了每个焊接点的工艺参数，并制定了相应的操作规程。项目组因此决定采用国产焊机取代进口焊机，仅此一项就节约焊机费用17.5万元。

移花接木，取巧天工

“焊机精度问题是解决了，可精度还是达不到要求，怎么办啊？”刚进入项目组的辅助技术员赵正行一脸焦急。

在一次型材搭接尺寸对不上时，王喜清找来了装配钳工雷洪彬进行校验，当他打出直角尺做基准时，王喜清灵感来了：“既然标准型材可以用标注规格的靠尺来检验精度，那为了保证整车的三维空间装配精度，能不能用不标注的靠尺来卡靠，确保精度呢？”

说干就干，王喜清连夜设计用于整车三维空间精度基准的靠尺，终于，根据整车三维模拟成型图，王喜清设计出了以水平平行面的卡槽为基准的不规则三维配套靠尺，有效解决了整车装配的三维空间精度问题。

王喜清表示：“我们大多时候会走入一个怪圈，尤其是坐在办公室苦思冥想的时候。其实，技术员不应该是坐在办公室的图纸‘搬运工’，而应该是深入一线的‘勤学工’，温故知新是很重要的”。

护卫“蓝天”，展翅飞翔

“轻量化是国家战略化发展的趋势，也是西南铝民品市场拓展的重要突破口，更是绿色环保发展、保卫“蓝天”的重要举措。我们要把蜀都客车项目、a001长安纯电动汽车项目作为打磨队伍的一把磨刀石，在项目中锻炼队伍、积淀技术、打造装备能力，向更加广阔的市场飞翔。”彭兵表示。

目前，机电设备公司通过加强与重庆理工大学等高等院校的技术合作，努力开拓外部市场，达成了铝材深加工战略合作意向，引进了深加工行业的高端技术和人才，共同推进汽车轻量化项目。与此同时，与中铝材料院合作，进行电池托盘开发生产、汽车零部件生产加工等项目的开发，努力拓展业务领域。

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