在近日于日本东京召开的2013年iso/tc110工业车辆技术委员会系列会议上，我国由北京起重运输机械设计研究院组成的4人代表团代表国家标准化管理委员会(sac)参会。我国代表团在参与iso5053-1《工业车辆——术语和分类——第1部分：工业车辆类型》标准起草工作中，争取到把中文作为一种文字增加到新制定的标准中，这是我国工业车辆行业首次参与国际标准的制定，是一个零的突破。

2013iso/tc110工业车辆技术委员会系列会议由iso/tc110工业车辆技术委员会主办，日本工业车辆协会(jiva)承办。来自澳大利亚、中国、德国、法国、意大利、日本、瑞典、南非、韩国、英国、美国共11个国家的40余名代表出席了会议。

本次系列会议包括iso/tc110“工业车辆”技术委员会会议、iso/tc110/sc1“通用术语”分技术委员会会议、iso/tc110/sc2“机动工业车辆安全”分技术委员会会议和相关的工作组会议。

iso/tc110/sc1工作组会议重点对iso/dis5053-1《机动工业车辆——术语和分类——第1部分：工业车辆类型》投票的返回意见进行了逐条讨论，由于中国是起草工作组成员，中国提出的37条意见被全部采纳，此外还讨论了iso5053-1下一步的工作进度安排。就在本次会议上，中国代表团把中文作为除英文、法文之外的另一种官方语言增加到iso5053-1《工业车辆——术语和分类——第1部分：工业车辆类型》标准中。

在iso/tc110/sc2分技术委员会会议上，与会者对国际标准的字体进行了改变(使用cambria字体)和创新使用了编辑软件(dis编辑软件、编辑项目管理器等)和在线浏览平台等功能。

随后，会议听取并审议了iso/tc110/sc4(越野车辆分技术委员会)、iso/tc199(机械安全技术委员会)和cen/tc150(欧洲工业车辆技术委员会)的联络报告，以及sc2下属的各个工作组wg1(货叉)、wg2(安全规范)、wg5(视野)和wg11(稳定性)的报告。

会上，澳大利亚、北美、日本、中国和欧洲分别就地区性的活动作了详细的报告。北京起重运输机械设计研究院的赵春晖女士代表中国在会上介绍了中国工业车辆行业近两年制修订标准情况，许多国外代表就他们关心的问题纷纷提问，中国代表一一给予解答。

在其他相关会议上，中国代表还介绍了中国已经制定的机械行业标准《内燃平衡重式叉车能效测试方法》及正在制定的《内燃平衡重式叉车能效限定额》情况。其他国家未制定相关标准。

据了解，此次是我国第七次组团参加iso/tc110工业车辆技术委员会系列会议，在制定工业车辆能效测试方法标准方面，我国已领先于其他国家。在国际会议上，中国代表与欧洲有关专家针对能效标准进行了深入的交流。在tc110工业车辆技术委员会会议上，iso/tc110技术委员会欢迎德国和中国联合承担新的“持续性”分技术委员会。如果中国能够成功承担“持续性”分技术委员会秘书处，将对提高我国工业车辆行业在国际标准化组织的影响力，实质性提升我国工业车辆行业国际标准化工作水平都具有重要意义。更重要的是应借助这个平台，将我国更多的工业车辆标准提案上升为国际标准，把我国具有优势的技术推广到国际上，从而使我国有更多的工业车辆产品进入和占领国际市场。

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