由于变频器内置的plc、pid功能在工作时只调时间常数，所以难以得到较为满意的过度过程要求，而且调试比较费时。希望这12个小技巧对你有所帮助。

一、在闭环控制时能选用压力信号的，就不要选用流量信号。这是因为压力信号传感器价格低，安装容易，工作量小，调试方便。但工艺过程有流量配比要求的，且要求精确时，那就必须选用流量控制器，并根据实际的压力、流量、温度、介质、速度等来选用合适的流量计。

二、变频器内置的plc、pid功能适合用于信号变动量较小、较稳定的系统。但由于内置的plc、pid功能在工作时只调时间常数，所以难以得到较为满意的过度过程要求，而且调试比较费时。

另外这种调节不是智能的，故一般不经常采用，而是选用外置的智能化的pid调节器。使用时只要设置sv，工作时有pv指示，又是智能化，保证最佳的过渡过程条件，使用较为理想。关于plc，可按控制量的性质、点数、数字量、模拟量、信号处理等要求，选用外置plc的各种品牌。

三、信号变换器在变频器外围电路中亦被经常用到，一般由霍尔元件加电子线路组成。按信号变换和处理方式可分为电压变电流、电流变电压、直流变交流、交流变直流、电压变频率、电流变频率、一进多出、多进一出、信号叠加、信号分路等各种变换器。

四、变频器在应用时往往要配外围电路，其方式常有：

1.由自制继电器等控制元件组成的逻辑功能电路;

2.买现成的单元外置电路;

3.选用简易可编程控制器logo;

4.使用变频器不同功能时，可选用功能卡;

5.选用中小型可编程序控制器。

五、多台水泵并联恒压供水的变频技术改造方案常见的有以下两种。

方案1：节省初投资，但节能效果差。起动时先起动变频器至50hz后，再起动工频，后转入节能控制。供水系统中只有采用变频器拖动的水泵，压力略小些，系统存在湍流现象，有损耗。

方案2：投资较大，但比方案1多节能20%，猿台泵压力一致，无湍流损耗，效果更佳。

六、多台水泵并联恒压供水时采用信号串联方式只用一个传感器，优点如下。

1.节省成本。只要一套传感器及pid。

2.因只有一个控制信号，所以输出频率一致，即同频率，这样压力亦一致，不存在湍流损耗。

3.恒压供水时，当流量变化，泵的开动台数通过plc控制随之变化。最少时1台，中等量时2台，较大量时3台。当变频器不工作停机时，电路信号是通路的。

4.更有利的是，因为系统只有一个控制信号，即使3台泵投入不同，但工作频率却相同，压力亦一致，这样湍流损耗为零，亦即损耗最小，所以节电效果最佳。

七、如图，变频器闭环控制一般都是正作用的，即输入信号大，输出量亦大但亦有反作用的，即输入信号大，输出量反小闭环控制。

八、动压、静压、全压三者间关系如下。

(1)静压是水泵出水口压力直至最高点时所需压力(扬程)，一般每10m高水柱是1kg水压。

动压是水流动过程中，液体与管壁、阀门、同一断面不同层存在的流速差所引起的阻力所造成的压力降，这部分计算很困难，按实际经验，动压臆20%静压值。

全压=(静压+动压)=1.2静压。

水泵一定要设定下限频率约在30hz，否则易把封闭管内水抽空。因大量空气溶入水中，待起动水泵时，易产生气室，形成高压危险。

九、传输信号以选用电流信号为主，因电流信号不容易衰减，亦不容易受干扰。实际应用中传感器输出的信号是电压信号，可以通过变换器将电压信号变换成电流信号。

十、信号线及控制线应选用屏蔽线，这样对防止干扰有利。当线路较长时，例如距离跃100m，导线截面应放大些。信号线及控制线不要与动力线放置在同一电缆沟或桥架中，以免相互干扰，最好穿管放置，这样更合适。

2.买现成的单元外置电路;

3.选用简易可编程控制器logo;

4.使用变频器不同功能时，可选用功能卡;

5.选用中小型可编程序控制器。

四、变频器在应用时往往要配外围电路，其方式常有：

1.由自制继电器等控制元件组成的逻辑功能电路;

2.买现成的单元外置电路;

3.选用简易可编程控制器logo;

4.使用变频器不同功能时，可选用功能卡;

5.选用中小型可编程序控制器。

(1)静压是水泵出水口压力直至最高点时所需压力(扬程)，一般每10m高水柱是1kg水压。

动压是水流动过程中，液体与管壁、阀门、同一断面不同层存在的流速差所引起的阻力所造成的压力降，这部分计算很困难，按实际经验，动压臆20%静压值。

全压=(静压+动压)=1.2静压。

水泵一定要设定下限频率约在30hz，否则易把封闭管内水抽空。因大量空气溶入水中，待起动水泵时，易产生气室，形成高压危险。

九、传输信号以选用电流信号为主，因电流信号不容易衰减，亦不容易受干扰。实际应用中传感器输出的信号是电压信号，可以通过变换器将电压信号变换成电流信号。

十、信号线及控制线应选用屏蔽线，这样对防止干扰有利。当线路较长时，例如距离跃100m，导线截面应放大些。信号线及控制线不要与动力线放置在同一电缆沟或桥架中，以免相互干扰，最好穿管放置，这样更合适。

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