昨日下午2时许，随着一片700多吨的箱梁平稳地落在湘潭特大桥162号墩和163号墩上，由中铁二十五局三公司施工的长株潭城际铁路湘潭段全面进入架梁施工阶段，比原计划提前半月。预计到明年年底，长株潭城铁湘潭段将主体完工。

根据设计，长株潭城际铁路从暮云站南端引出后，线路分成两部分走，一部分沿京广铁路接入株洲站，并延伸至七斗冲站，即城铁株洲段;另一部分往西自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，跨湘江后引入既有湘潭车站，即城铁湘潭段。长株潭城际铁路建成后，将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。

据中铁二十五局三公司有关负责人介绍，湘潭段共有349孔箱梁需铺架，主要分布在湘潭特大桥、昭山特大桥和跨沪昆特大桥等5座桥梁上。昨日架设的箱梁全长32.6米、宽12.2米、高2.686米、重达714.8吨，在荷塘梁场预制好后，运至湘潭特大桥现场进行架设，架梁工作在离地面近20米的高空中完成。

长株潭城铁湘潭段架梁施工从湘潭特大桥165号墩开始往长沙方向推进，预计今年12月前完成长沙方向199孔箱梁架设，届时架桥机再掉头架设湘潭方向的箱梁。按照计划，湘潭段的5座桥梁将在2015年6月完成全部箱梁架设，确保湘潭段主体工程在2015年12月全部完工。

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