日前,我省密集出台综合交通网中长期发展规划、民航业中长期发展规划以及高速公路网中长期发展规划,一张立体交通网蓝图将逐渐促进各区域“互联互通”。

《山东省综合交通网中长期发展规划》积极推动各种运输方式协同发展,在各综合运输通道内布局高速铁路、客运专线、快速铁路、高速公路、民用机场,实现市市通快铁、县县通高速、民航全覆盖。”省发改委副主任薛克说。

据悉,《规划》着重突出铁路和民航建设,使交通量分担更加合理均衡。铁路方面重点建设快速客运网和骨干货运网,实现近期新增营运里程1000公里、远期2400公里的目标;公路重点完善普通国省道网和高速公路网。

水路方面,我省将建设东北亚物流枢纽和国际航运中心,打造“一带一路”桥头堡,内河构建“一纵三横”航运体系;民航力争达到民用机场46个,包括16个运输机场和30个通用机场;管道方面,统筹油气管道和储运设施建设,形成布局合理、安全高效的油气运输体系。

“明年,在确保德大、沂沭等线路开通的基础上,全力推动济青高铁、济南枢纽货运北环线、张东铁路电气化改造等项目开工;同步加大青日连铁路、大莱龙铁路、青荣城铁引入青岛枢纽工程和胶新、辛泰磁莱铁路电话改造等在建项目推进力度。”济南铁路局局长任纪善说。

据统计,随着未来石济客专、龙烟铁路、黄大铁路等项目建成通车,我省将累计完成新建、改建铁路建设里程4054公里,超额完成“十二五”铁路3800公里的规划目标,基本解决制约我省经济发展的能源运输瓶颈,建成沿海高效通畅、腹地纵深的港口集疏运和快捷货物运输铁路通道。

。山东高速集团董事长孙亮介绍,在高速公路方面,山东高速集团已累计投资450亿元,建设10个重大项目,新增通车里程900多公里;铁路方面完成投资220亿元;投资30亿元建设潍坊港,拟投资28亿元重组威海港,进一步加快整合重组我省港航、物流行业。

下一步我省将探索新形势下铁路多元化投融资机制,未来城际铁路和地方铁路建设,开拓多元化投融资渠道将成为支撑建设的关键。

据此,我省将研究制定融资政策措施,通过设立铁路发展基金、建立补偿资金和推出保障金方式,吸引社会资金参与铁路建设。

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