5月12日，原计划于本月17日合龙的松花江特大桥边跨工程提前竣工，比原计划合龙时间提前5天。根据建设方案，预计7月中下旬，松花江特大桥主桥将全部合龙。

松花江特大桥为滨洲铁路与哈齐客专线路合建的四线桥梁，设计时速达250公里。记者通过大桥建设部门提供的项目效果图看到，建成后的大桥桥面上方由三个连续的钢管拱结构组成，银白色的钢拱结构好似翅膀，让疾驰的列车在江面上“飞行”。据介绍，松花江特大桥投用后，滨洲铁路线上下行线路、哈齐客运专线上下行线路都将在桥面上通过——也就是说，大桥的四条线路中，将有两条走普通速度列车，另两条线路走高铁列车。

中铁二十二局哈建集团哈齐客专项目部总工程师李军介绍，松花江特大桥边跨合龙后，预计6月20日两侧的次中跨将实现合龙;7月23日左右松花江特大桥主桥将实现全部合龙。此后，桥梁施工将进入钢管拱安装阶段。据介绍，钢管拱是桥梁的受力结构之一，它能替连续梁分担一部分压力。预计今年年末，桥梁主体结构完工。届时，大桥普通列车部分将通车，高铁部分预计于明年通车。

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