5月14日，记者从安徽省环保厅获悉，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥环境影响评价报告正式获得批复。这也意味着，芜湖长江公铁大桥离开工又进了一步。

根据报告，新建芜湖长江公铁大桥系商合杭铁路的控制性工程，该桥设在既有芜湖长江大桥上游3.5公里的弋矶山，起于无为岸规划中的芜湖大道，跨长江后继续向南跨长江路、银湖路、过“康乐人家”后公路与铁路分离，公路与芜湖岸赤铸山路相接，铁路引入芜湖站。

据悉，芜湖长江公铁大桥全长4809.9米，跨江大桥正桥及公铁合建段引桥采用共建基础和墩身设计，合建段共长4525米，其中跨江大桥正桥长1235米，南北引桥公铁合建段共长3290米，南岸铁路单建段长122.1米，北岸分离过渡铁路单建段长162.8米。

据悉，芜湖长江公铁大桥工程投资概算总额88.4亿元，可计算的环保措施投资计6187万元，占工程总投资的0.70%。

据悉，芜湖长江公铁大桥推荐建设方案为：主桥采用高低塔钢桁梁斜拉桥，铁路桥面为四线铁路(商合杭铁路+市域铁路s1线)，公路桥面为双向八车道城市主干路。

记者了解到，芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，将先行启动建设。根据施工计划，芜湖长江公铁大桥将于今年动工，计划工期为4年，有望于2018年完工。

记者了解到，原计划明年开工建设的商合杭铁路建设开始“提速”，将于今年年内动工，目前商合杭铁路正在进行第一次环境影响评价公示。

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