近期国内铁路建设密集，投资规模加大。业内人士称，当前铁路项目集中开工将拉动对相关工程机械的需求，对钢铁等相关行业带来的间接拉动作用也将逐渐体现。

按规划，“十二五”期间，中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里，占比分别为72%、77%。“十二五”前3年，中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线7000公里，占比分别为72%、58%。今年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。

今年上半年，中国铁路总公司已经3次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位;新建铁路投产里程增加到7000公里以上，新开工项目增加到64项;同时安排20个储备项目加快前期工作，争取年内完成科研工作。

到2015年，我国铁路营业里程将增加到12.3万公里。2014年~2015通车营业里程新增1.95万公里，高速铁路(客运专线)、西部铁路、路网加密是发展重点。

从以上数据看来，未来几年我国铁路建设的高峰期还会持续。

对工程机械的需求量大面广

铁路建设包括路基建设、铁路桥梁建设和后期的站房建设等，这些工程的开展都需要大量的工程机械，且按工程的不同，所需求的工程机械品种也呈现量大面广的特点。

如路基工程的土建工程量较大，主要涉及土石方施工机械和运输车辆等;对于高标准的客运专线和高速铁路项目而言，路基工程中的基础施工则显得尤为重要，需要基础钻机(旋挖钻机和长螺旋钻机)、混凝土机械和钢筋加工设备等;在桥梁工程建设中，则需要混凝土机械、起重机械、液压模板、钢筋加工设备、运梁车、提梁机、架桥机、移动模架造桥机和动力设备等;在站房工程中，用量较大的是挖掘机、推土机、装载机、压路机、旋挖钻机、混凝土搅拌站、混凝土泵和泵车、汽车起重机等。

尽管今年初以来，工程机械的运行情况在机械行业中的表现并不突出，5月份，工程机械行业出口交货值为27.1亿元，同比增速为负6.57%，环比增速为负10.93%。1月~5月份，工程机械行业出口交货值为125.43亿元，累计同比增速为负5.89%。但业内人士表示，由于此次多条铁路项目的集中开工，加之国家城镇化建设的不断发展，工程机械行业下半年运行情况仍值得期待。

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