兰博基尼于本周一(2017年12月4日)推出了兰博基尼urus，车身重量低于0磅，采用钢、铝两种材料，是一款“超级suv”。

尽管兰博基尼曾以采用碳纤维材料而闻名，但在本周一谈及该款车型的结构件时，却鲜有提及该材料。兰博基尼公司于本周一强调，该款车型“融合了铝材及钢材。”

该公司表示：“该车型减重至2200 kg(约合4850磅)，兰博基尼的设计师团队及研发工程师致力于车辆底盘的减重，其采用了多种智能材料组合(intelligent materials mix)，确保其油耗及二氧化碳排放量处于低水平。该底盘混用了铝材及钢材，搭配无框铝质车门，用扭梁(torsional beams)替代c柱，其横梁件(cross-members)也为兰博基尼urus的轻量化作出了贡献。值得一提的是，其底盘底板采用了高强度钢材。”

得益于其轻量化设计，兰博基尼urus车车重为4850磅。作为该款车型的竞争对手，梅赛德斯-奔驰g65及宾利bentayga的车重分别为5924磅与5379磅。

兰博基尼还为该款车型的生产建造了一家油漆车间，占地面积为52.5平方英尺。据欧洲汽车新闻透露，兰博基尼早前不曾拥有自己的室内油漆车间。

值得一提的是，该款车型的车身也采用了轻量化设计，选用了铝、钢两种金属材料。

该款车型还拥有其他潜在的优点，车辆维修机构对以下内容也颇感兴趣：

后轮可抬升3度，提升用户的驾驶体验。

据兰博基尼透露，该款suv拥有无框车窗，无c柱后车窗则采用玻璃材质。

前桥配置了铝质副车架，而后桥则配置了铝钢并合构造单元(aluminum and steel hybrid construction cell)

底盘高度是可控的，作为urus的标配——easyload assist可调低urus车型的后桥高度。

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