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中国出租车协会副会长、上海大众交通集团总经理杨国平介绍，运价协调机制由包括上海在内的国内10座城市的出租车行业协会参与建立，将当地出租车运营成本、当地物价水平、当地乘客的消费能力作为运价方案制定的依据，最终推出一个适合各城市实际情况的调价公式，通过该公式来计算10座城市各自的出租车运价方案。杨国平强调，出租车行业的建议性方案将充分考虑到企业、驾驶员、乘客三方利益，其目的是要建立长效的运价调节机制，为出租车行业的发展创造良好环境。

最近燃油价格上涨对出租汽车行业的影响很大，中国出租车协会秘书处调研发现，今年3月的燃油加价，使出租汽车每车每月较调价前平均多支出200元左右。尽管油价节节攀升令驾驶员增加了运营压力，但上海出租车行业的从业人员一直保持稳定，驾驶员“跳槽”数量明显下降。最新统计显示，1998年全行业从业人员流动率为25％，2004年下降至7％，近年来上海出租车生意有增无减，为驾驶员带来了良好收益，客运业务不断递增。（记者钟晖）

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