记者从南阳市发改委获悉，国家发展改革委10月30日批复三条总投资额达到2476.3亿元的铁路项目，新建川藏铁路拉萨至林芝段，新建大同至张家口铁路客运专线，新建蒙西至华中地区铁路(蒙华铁路)煤运通道。其中，途经我市的蒙华铁路计划于2019年建成通车。建成后，将进一步助力我市经济发展。

铁路经过我市西峡内乡淅川方城

蒙华铁路连接内蒙古及陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，建成后，将构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，保障鄂湘赣等华中地区能源供应。在此次批复的建设方案中，线路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经内蒙古及陕晋豫鄂湘赣等7省(自治区)13市28县(旗)，终到江西吉安，线路全长1806.5公里，按照国铁1级、双线电气化铁路标准建设。全线共设车站84个，近期开站78个。规划输送能力每年在2亿吨以上。

蒙华铁路预计今年11月份可全线开工，规划工期为5年，计划于2019年建成通车。本月下旬，河南段将开始先期用地勘测定界工作。按照规划，铁路经过我市西峡、内乡、淅川3县，设重阳西、西峡东、内乡西、淅川厚坡4个车站，全长117公里，在西峡设交会站与宁西铁路接轨。

根据相关程序，蒙华铁路项目由中国铁路建设投资公司、沿线相关省份，以及有关能源公司等16家单位共同出资，组成蒙西华中铁路股份有限公司。在所有出资的股东中，中国铁路建设投资公司出资最多，股份为20%;河南铁路投资公司也是重要股东，占3.5%的股份。

预留给我市每年1500万吨煤的运力

在蒙华铁路前期设计规划中，没有预留给我省煤炭运力运量。经多次向上级有关部门提交包括南阳段走向、站场设置、运力运量、引入变更设计实现与宁西铁路互联互通等建议，最终，我市争取到了1500万吨每年运输能力，这相当于给南阳新建一个中型煤矿。

市发改委相关工作人员介绍，蒙华铁路接南连北，是重要的煤运通道，对于我市燃煤发电行业的发展有着积极的推动作用。进入我市后，铁路依次穿越西峡产业集聚区、内乡县石材加工区、淅川产业集聚区等我市西部地区重要的工业经济区，在我市设置有与宁西铁路的交汇站，建成后，南下和北上的运输条件必将极大改善，我市煤炭等能源的输入和工业原材料及产品的输出也将沾这条铁路的“光”，必将为我市经济发展插上腾飞的翅膀。

未来南阳将有

4条铁路干线

目前，我市已建成通车的有焦柳铁路和宁西铁路。焦柳铁路是联系我国华北、中南地区的一条南北大干线，于1970年建成通车，穿越我市南北地区。宁西铁路于2004年建成通车后，2012年10月，宁西铁路二线工程正式开工，目前，二线建设正在如火如荼进行。

随着郑万高铁和蒙华铁路可行性研究报告双双获得国家发改委批复，未来我市将再添两条南北方向大动脉。郑万高铁作为我国西南地区与华中、华北等地区快速客运的主要通道，将结束我市没有高铁的历史，南阳段计划于今年年底率先开建，计划于2016年竣工投用。

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