山东加快以货运为主的“四纵四横”铁路网项目建设，环渤海地区城际轨道交通网也在有序展开，打造客货分离、货畅其流、客畅其行的路网新格局。

据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，起始于青日烟威的货运专线将港口业务腹地延伸至中西部地区，青连铁路、烟大胶新铁路等一条条货运通道则贯通南北。从2008年我省制定出台十二五铁路建设规划，到今年年底，全省“四纵四横”铁路网规划的项目全部建设实施，构建起了我省主要的货运铁路大通道。

省发改委铁路机场办主任张妍华说：“到今年底，铁路通车里程5412公里，比2008年新增2083公里。提高了沿海港口的集疏运能力，缓解了我省能源运输的瓶颈制约。”

货物流动更加便捷，铁路客运也在提速。眼下虽已进入隆冬时节，在济南华山，总投资14亿元石济客运专线的齐济黄河桥工程仍在加紧施工。这也是黄河下游第一座公铁两用桥。

中铁四局石济铁路客运专线项目党工委书记毛恩波表示：“刚刚完成黄河公铁两用桥的水中墩的水下混凝土的封底工作，标志着我们黄河公铁两用桥主桥工期得到了控制，下一步工作我们主要是完成钢梁的顶推和拼装工作，力争在明年的十月份完成公铁两用桥的主体工程。”

按照规划，建成通车后，济南至石家庄将实现1小时直达。随着环渤海地区山东省城际轨道交通网规划的展开，山东未来将形成“三纵三横”的快速铁路网，涵盖全部17市，城际轨道交通网总里程将达3753公里，实现省内贯通，并连接北京上海和西部省份。

省发改委铁路机场办副主任李守民说：“互联互通，交叉成网，让长途客运高速化、直达化、城际客运快速化、公交化，将极大改变人们的时空距离，同时改变沿线经济社会发展和人民群众生产生活方式。”

按照规划，明年，全省将开通新线270公里，到2030年，全省营运里程将达8500公里左右，其中高速铁路通车里程至少达到3100公里，构建起客货分离、货畅其流、客畅其行、干支完备的铁路客货运网络。

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