赣深客运专线(赣深高铁)预计2015年开工，2020年建成，工期为54个月。据悉，赣深客运专线在河源境内经和平、龙川、东源、市区，并设立和平西站、龙川西站、河源东站三个办理客运业务的中间站。

赣深客运专线(赣深高铁)预计2015年开工，2020年建成，工期为54个月。18日，赣深客运专线预可研评审会在江西省赣州市举行，会上，中国铁路总公司评审组初步同意，该专线全长420公里，设计时速350公里。

赣深客运专线作为京九客运专线的重要组成部分，是一条承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主，兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流的客运专线，对带动沿线经济社会发展和推进沿线城镇化进程意义重大。据悉，赣深客运专线北起赣州西站途经赣州境内，进入我省河源市后前往惠州、深圳方向。

据悉，赣深客运专线在河源境内经和平、龙川、东源、市区，并设立和平西站、龙川西站、河源东站三个办理客运业务的中间站。

这条线路方案初步拟定走向是：线路自和平县城折向东南，沿京九通道折向龙川县城西侧，尔后线路沿京九通道折向西南，经柳城、蓝口、黄田、义和、仙塘至河源市区东侧，线路全长约114公里;沿线共设和平西站、龙川西站、蓝口西站、河源东站4个车站，其中除蓝口西站为越行站不办理客运业务外，其他3个站点均办理客运业务。其中，和平西站设置规模为2台4线，龙川西站为4台8线，河源东站采用岛式站台站型布置2台6线规模。

根据中铁四院预可研报告，速度目标值的选择必须有前瞻性，同时符合我国客运专线发展体系。目前，我国已运营多年的京沪高铁、京广客运专线等多条铁路均采用350公里/小时的速度目标值。因此，赣深客运专线作为京九客运专线重要组成部分，推荐采用350公里/小时的速度目标值。评审会上，这一推荐方案得到粤赣两地相关方的认同。

根据中铁四院预可研报告，建议项目全线同步施工，2015年开工，2020年建成，工期为54个月。

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