设计时速250公里，双线客运专线，开行电力动车组，行车指挥方式为调度集中。4日下午，全省铁路建设推进工作会召开，川南城际铁路的建设推进工作有了实质性的进展。

今年4月，该项目的建议书获得批复后，当月底已完成了可研文件上报，预计5月可组织可研评审。按照计划，川南城际铁路将于今年10月完成全线初步设计，待完成先期开工段施工图后将于12月开工，2021年可达到通车条件。

今年3月9日，四川省发改委和四川省铁路建设办公室，联合印发了《2015年四川省铁路建设项目前期工作推进方案》。《方案》明确：隆黄铁路叙永至毕节段以及川南城际铁路(内自泸、自宜城际)都将在今年底开工建设。

规划建设的川南城际铁路，位于川南城市群核心区域，是连接川南核心城市内江、自贡、宜宾、泸州的城际铁路，也是连接成渝经济区腹地次级中心城之间以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间的快捷、便捷通道。分内自泸和自宜段，按时速250公里的客运专线标准分期建设。

其中，内江至自贡至泸州段，新建正线长度132.928公里，联络线5.325公里，正线长度内江市境内31.1公里，自贡市境内66.23公里，泸州市境内35.6 公里。全线桥隧比37.3%，共设车站10个(含内江北站)。静态投资约163.45亿元，总工期3年。自贡至宜宾段，新建正线长度83.72公里，其中自贡市境内39.4公里，宜宾市境内44.32公里。全线桥隧比 57.61%，共设车站 5 个(含自贡北站、宜宾东站)。静态投资约112.18亿元，总工期5年。整个项目计划在今年12月开工建设，预计2021年建成，总工期6年。

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