予更为自由灵活的安排。

根据议定书，在双方各自现有四家承运人的基础上，双方可在未来的六年内分阶段再分别指定五家承运人进入中美航空运输市场。其中，美方今年可新增一家全货运航空公司、2005年可新增一家客运航空公司进入中美航空运输市场；中方则在承运人指定上享有更大的灵活性。至2010年，中美双方经营两国间航线的指定航空公司数量各自有望增至九家。

目前的中美航权协议是在1999年4月达成的，双方指定航空公司为中国国航、东航、南航、中国邮政航空以及美国联合航空公司、美国西北航空公司、联邦快递和联合包裹服务公司（ups）。 （记者 杨青）

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