9月9日，从武汉地铁集团获悉，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装，预计2015年底运抵武汉，2016年春节前盾构始发。该隧道建成后，将成为武汉第三条越江隧道，也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。

据介绍，地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里，其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武昌岸接三阳路和秦园路。隧道盾构段采用双孔圆形结构，内部分为三层，上层布置道路隧道的火灾排烟专用风道;中间层走汽车，布置3条行车道及相关设备;下层分左中右三部分，中间为地铁孔，左侧为公铁合用的疏散廊道，右侧孔内布置地铁火灾排烟道和道路隧道用的管线廊道(如右图)。

据介绍，此次运用的盾构机直径达15.76米，相当于5层楼高，是目前世界第三大、中国内地直径最大的盾构机(前两大盾构机分别在美国和中国香港)。该台盾构机由上海隧道工程有限公司和海瑞克股份公司特别为7号线一期量身打造，前日在上海总装完工并通过验收，并将于年底运抵武汉，预计2016年春节前从武昌岸始发。

据了解，武昌岸盾构始发工作井长60米，宽46米，最大开挖深度达到44米，是武汉市区内最大规模的超深基坑工程，目前该工作井已开挖过半。

7号线一期工程起于汉口东方马城，止于武昌野芷湖，线路全长30公里，设19个站。目前，南湖大道、湖北大学等17个站点已开工。一期工程预计2017年底建成试运营。

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