记者从福州市建委获悉，作为三江口片区的一条重要道路——新洲路本周进入招投标程序，下月开标，预计5月份可开始动工建设。

拟新建580米长的新洲路

据了解，新洲路位于仓山区，道路北接拟建的下洋路，南通过便道与拟建的南江滨东段延伸段道路工程相接。

根据方案，新洲路建设标准为城市i级主干道，设计车速50km/h。道路红线宽度为40米，修建长度为580米，路面为沥青混凝土路面。

建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程以及附属工程、电力排管、绿化、交通及安全设施等。其建成后主要承担区域内部交通集散。

据介绍，道路所在的区域为外围未开发区域，而三江口区域已形成的主要道路有三江路部分路段、福峡路、福泉高速公路连接线等，其他均为乡村道路。

因此，该区域存在道路网系统不完善，待建道路缺口较大，区域内目前仅有一条主干道(还未建设完成)，缺乏集散性次干道、支路，且瓶颈路较多，道路通行效能低。

新洲路道路工程建成后，将使三江路、下洋路、南江滨东段延伸段以及项目本身一起形成仓山新洲片区的局部路网结构，构建了三江路、南江滨东路之间的交通联系通道，实现三江路、南江滨东路的有机联系，解决了仓山新洲片区的对外交通联系问题，对完善福州市仓山新洲片区的路网骨架起着重要的促进作用。

同时，它也能满足项目内旅游施的交通集散需求和对外交通衔接需求，为旅游出行提供高质量的交通服务。

道路有两个方案还将设水桥

记者了解到，为更好地建设新洲路，规划部门设计了两条道路方案，并根据优劣程度取其中一个方案。

方案一为：3米(人行道)+1.5米(树池)+3.5米(非机动车道)+24米(车行道)+3.5米(非机动车道)+1.5米(树池)+3.0米(人行道)=40米。

方案二：3米(人行道)+3.5米(非机动车道)+1.5米(绿化)++24米(车行道)+1.5米(绿化+3.5米(非机动车道)+3.0米(人行道)=40米。

由于方案一采用一块板型式，远期车流量增大利于改造，方案二机动车和非机动车分隔明显，由于该区域将进行旅游项目开发，且与市区相联系主要干道就是新洲路，远期交通潜力巨大，增长量难以不可预测，因此方案一被作为推荐方案。

除了道路外，新洲路段上还将设置1×20米水桥一座，上部结构采用20米预制预应力空心板梁，下部采用实体式桥台，基础采用直径为1米的钻孔灌注桩基础。

在绿化设计方面，该路力求绿化种植树种丰富，通过多层次的复合结构，使绿化配置兼顾有功能性与生态性。全长580米的新洲路，绿化内容主要为行道树，选择种植开花乔木黄山栾，树池内铺设复合型材料树池箅。

由于，区域内有些片区还处于空白状态，居民出行极为不便，因此新洲路建成后也将助力该区域的公交线路生成。

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