郑太郑济郑登洛铁路3年内开工，地铁4号线4年后开通。“十三五”开局之年，为加快完善交通基础设施网络，近日，国家发改委、交通运输部印发关于《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》的通知，地铁4号线、太原至焦作高铁(郑太高铁)、郑州至濮阳城际铁路、新郑机场至登封至洛阳城际铁路……有关郑州的一大波重大工程、重点项目发布。经过三年行动计划后，高铁、地铁、飞机混搭出行，郑州人出门更加便捷。

郑太高铁太原至焦作段今年将重点推进

2016年重大工程建设、重点推进项目中，包含太原至焦作铁路项目，新建铁路362公里，投资约419亿元。

郑太高速铁路，又名郑太客运专线，是我国高速铁路规划网中华北地区重要通道，是贯穿晋东南的重要交通线，由郑州至焦作段(郑焦城际铁路)和焦作至太原段组成，其中焦作至郑州段已于2015年6月26日投入运营。

郑太高速铁路的建设，形成了华北地区南北向又一重要通道，结束了郑州与太原间没有直达高铁的历史，届时，两地通勤只需2小时，两地的时空距离进一步缩短，必将促进沿线经济的发展。目前，从郑州坐高铁到太原，需要绕道石家庄，全程近4个小时。根据计划，郑太高铁年内将开建，并在2020年基本具备开通条件。

郑济高铁从5小时车程缩短至1小时

2017年重点推进项目是郑州至濮阳城际铁路，新建铁路200公里，投资240亿元。该线路为郑州至济南高铁的一部分。

济南至郑州直线距离约有377公里，两地间唯一一趟动车需要运行5个小时，普通列车则要运行7个小时。

郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况，使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右。未来，可通过郑万高铁快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北走向的快速大通道。

目前，郑济高铁正在开展前期工作，计划年内开工建设，并在2020年基本具备开通运营条件。

郑登洛城铁14个站点路过龙门石窟、少林寺等多个景区

2018年重点推进的项目中，有新郑机场至登封至洛阳城际铁路。该项目新建线路134公里，投资200亿元。

郑登洛城铁，是国家批复的中原城市群城际铁路网规划内项目，是城际铁路网的骨干线路。该线路自郑州南站出，向南至商登高速北侧，经园博园向西，跨京广铁路和南水北调干渠抵新郑北，继续向西在新密城区东侧折向北，经新密东，跨郑少洛高速后向西，出新密折向西南至登封后向西，经君召、颍阳、吕店、白沙、伊川北，折向北至洛阳龙门站。

郑登洛城铁将建新郑北、新密东、新密西、登封东、登封、伊川北、洛阳龙门等14座车站，全长173.67公里，总投资206.93亿元。

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