6月16日上午，太原至焦作铁路工程在山西高平市神龙镇破土动工。工程建成通车后，太原至郑州无需绕行石家庄、阳泉，运行时间也从此前的三个半小时缩短至两个小时左右。

太焦铁路建成后将与目前的郑州至焦作城际铁路连接起来，形成河南米字形高铁左上一“点”。据此前省发改委消息，今年河南省要确保郑徐客专开通运营，加快郑万、郑合高铁建设，确保郑太、郑济高铁开工建设，2020年底前河南省米字形高速铁路网将基本建成。距离目标还有4年，目前“米”字上的点、上撇、横、竖、下撇、捺进展如何?

“点”：郑太高铁。太焦铁路动工，预计5年建成

郑州经焦作至太原的铁路。2015年6月份郑焦铁路开通，作为郑太高铁的一部分，已为“米”字形高铁的一“点”写下了半笔。如今太原至焦作铁路工程正式动工，这一“点”再次有了突破性进展。

上撇”：郑济高铁。郑州至濮阳段可行性报告已通过专家评审

郑州经濮阳至济南的铁路，可将郑州与济南间的运输距离缩短为190公里，形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。

郑济铁路是国家发改委、交通运输部发布的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》涵盖项目，也是河南米字形高速铁路网中的最后一条高速铁路。通车后，郑州到济南仅需1个多小时。

“横”：徐兰高铁。郑徐高铁5月已载客“试跑”

徐兰高铁由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，东起徐州经商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州全长约1400公里，连接西北和华东地区。

“竖”：京广高铁。已全线开通

京广高铁，北起北京，南到广州，分为北京到郑州、郑州至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，未来还将连接到香港。已于2012年12月26日全线开通。

“下撇”：郑万高铁。今年6月1日河南段已全面开建

郑万高铁(郑州-重庆万州)是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

根据国家发改委对新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复，线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里。郑万高铁建成后，郑州至重庆只需要4个小时左右。

“捺”：郑合高铁，预计今年7月份全线开工

今年5月底，金水河客户端记者从省发改委相关部门获悉，“米”字高铁东南方向的一“捺”：郑合高铁，有了新进展。郑州经周口至合肥高铁郑州至阜阳段，初步设计正式通过中国铁路总公司和河南、安徽两省政府的批复。继去年底，郑阜高铁周口段提前开工后，预计今年7月份将全线开工。

未来，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。也就是说，未来郑州到合肥将走许昌、周口，从阜阳、淮南进入安徽境内，这将成为两省会之间距离最近的线路，从而连接成一条“郑合高铁”。全线开通后，郑州到合肥可两小时左右到达。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。