昨日从昆明铁路枢纽建设指挥部获悉，随着昆明铁路枢纽扩能改造工程今年底完工，将实现动车从昆明南站开往昆明站(又称“南窑火车站”)。届时，部分动车将可以从昆明站出发或到达，市民出行将更加方便。

昆明站与昆明南站将连接起来

去年年底，昆明至上海、昆明至南宁、昆明至玉溪三条高铁线路开通。按照现在分工，市民乘坐普速列车，都在昆明站上下车，乘坐高铁动车组，需要前往位于呈贡的昆明南站。居住在主城区的市民感叹：“到呈贡坐动车，还是有点远!”

不久后，这一现象有望得到改观。今年年底，云南铁路“心脏”——昆明铁路枢纽扩能改造工程即将完工，围绕滇池的铁路环线即将闭合。“借道”该环线的一部分，昆明站与昆明南站将正式连接起来。

整体呈“环形”的昆明枢纽铁路扩能改造工程，设计批复正线长89.98公里。其中，温泉至读书铺速度目标值为120公里/小时;读书铺至昆明东站速度目标值为120公里/小时;读书铺至昆阳速度目标值为100公里/小时，工程概算总投资125.36亿元，工程于2009年11月开工建设。

主要工程内容有：温泉至昆明东增建为四线，读书铺至昆阳增建二线电气化铁路，扩建昆明东三级六场及王家营西货场，新建小石坝机车检修中心及桃花村物流中心，同时对枢纽范围内13个车站进行改造。

仅剩东站至南站一段未贯通

去年7月20日，昆明铁路枢纽扩能改造工程读书铺站至昆明站间四线铺设顺利完工。线路由原来的双线客货混跑变为客货各两线分离运行，并在昆明西站增建客车整备场，有效缓解成昆、昆大、大丽铁路进出昆明站的运输压力，大大提升了云南铁路网的客货运输能力和效率，使铁路行车安全更加有保障。

截至目前，“环形”(如右图)仅剩下昆明东站至昆明南站这一条“弧”未能贯通，目前正在紧锣密鼓施工的，预计将在今年年内完工开通。

“完工开通后，动车将可以通过环线(见右图)开到昆明站。部分动车始发到达可能会延伸到昆明站，届时老百姓出行将更加方便。”一位铁路部门人士表示。

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铁路枢纽扩能改造后

列车进出昆明效率将大大提高

昆明铁路枢纽扩能改造工程是云南省规划建设的“八出省、五出境”铁路的重要节点，也是云南铁路网的“心脏”。

云南原有的成昆铁路、贵昆铁路等路线，均建于上个世纪六七十年代，已颇为老旧，加上原昆河米轨铁路更是一条已经有着百年历史的老线路，以及昆明城区内为数仅有的几个站场和几条联络线，其疏解通过能力已远远不能适应云南当前物流及人们出行需要。

昆明铁路枢纽实施扩能改造后，列车进出昆明的效率将大大提高。

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