7月5日，北京市交通委发布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》，到2020年，北京五环内公共交通通勤时间将缩短7分钟，轨道交通最小发车间隔满足2分30秒以内条件。同时，继续控制机动车总量，研究普通小客车指标市场化配置方案。同时，针对雾霾天和中心城拥堵情况，完善机动车分区域、分时段限行政策。研究完善外埠小客车高峰时段限行政策。

推进三环四环公交专用道施划

按照规划，“十三五”期间，北京将继续大力推动公共交通发展，中心城绿色交通出行比例从70.7%增加至75%，高峰时段交通拥堵指数控制在6.0以内，中心城采用公共交通通勤平均出行时间从“十二五”末的67分钟，控制在60分钟以内，平均缩短7分钟。公共交通日客运量从之前的2160万增加至3050万人次。

“十三五”期间，将推动建设m17线、m19线一期、平谷线等轨道快线，m3线、m12线、s1线等地铁线，以及服务cbd区域的apm轻轨;延伸既有机场线、m8线、昌平线以及房山线等运营线路。“十三五”末城市轨道交通网络规模力争达到从目前的554公里增加至900公里以上，中心城轨道交通站点750米覆盖率从65%增加至90%。另外，到“十三五”末，运营线路力争满足最小行车间隔2分30秒以内条件。

在地面公交方面，同步推进三环、四环、京藏高速、京港澳高速等公交专用道施划工作，到“十三五”末，力争公交专用道里程从之前的741公里增加至1000公里且连续成网。

北京将全面推进高速公路运输通道建设。围绕冬奥会、世园会交通保障，重点建设兴延、延崇等高速公路。“十三五”期间计划建设高速公路300公里以上。

在市内将完善快速路网系统。加快建设广渠路、京包快速路、丽泽路、西外大街西延、姚家园路、亮马河北路等，推进万泉河快速路北延、北部地区快速联络线等项目前期研究工作。“十三五”期间计划建设快速路里程约30公里，基本实现快速路网规划。

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