近日，深圳轨道交通三期二阶段的首台“38号盾构机”在地铁6号线光明南庄站顺利始发，向着公明广场站掘进施工。这标志着6号线正式步入了车站与盾构区间隧道施工阶段,轨道交通三期二阶攻坚战已经打响。

深圳地铁6号线工程分为两期，一期工程东起深圳北站，西至松岗站，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，全长37.7公里，共设车站20座，其中地下站5座，高架站15座。二期工程北接深圳北站，南至科学馆站，经过龙华新区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约11.8公里，共设站6座。目前，6号线一期建设施工高效稳步推进，二期工程已有12个工点完成施工围挡 , 整体施工进度按照计划有序推进，全力以赴确保按期开通运营。

地铁6号线南庄站至公明广场站区间全长1001.6米，断面直径6米，埋深在7.2至31.4米之间，埋深变化大，地质情况复杂多变。为保障施工安全和工程质量、科学加快工程进度，深圳地铁采用了具有掘进长距离砂层隧道能力强的cte6250型盾构机进行隧道施工，有效加快隧道施工进度，把对周边环境的影响降至最低。盾构始发后，将以每天6至7米的速度向前掘进，预计年底完成南庄站至公明广场站区间隧道施工。

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