十三五期间，顺德将迎来最密集的轨道交通路网。记者昨日从顺德区轨道办了解到，目前顺德已布局9个项目的轨道交通，总长度将达到135 .3公里，预计总投资达到700亿元。加上4条城际轨道，未来五年，顺德建成、在建和规划的轨道交通将达到13条。

在建3个项目集中在北部片区

据了解，途经顺德的轨道交通分为两大类，一类是城市轨道，共有9个，由顺德主导建设;一类是城际轨道，属于跨地市轨道，由上一级主导建设。

在顺德主导的9个城市轨道中，其中有个3个项目正在建设，包括一号线二期工程、二号线一期工程和广州七号线西延段，3个项目总计全长25.9公里，在顺德境内布局13个站点。而从地图上，3个在建项目都集中在顺德北部片区。其中，广州七号线西延段无疑最受关注，贯通后将成为在建唯一一条跨市域轨道交通。

计划动工的线路有佛山三号线，经过前期的线路调整后，改线路已从原来的超过70公里缩短为66 .5公里，其中顺德境内约35 .5公里。

而纳入近期建设规划线路，共有5条线路。包括十一号线工程、九号线一期工程、十三号线一期工程、一号线三期工程和六号线一期工程。区轨道办相关负责人介绍，这5项工程计划将于十三五期间纳入建设规划。而目前正在全力推进十一号线工程，“这条线路将一直去到广州芳村，并与广州十一号线在鹤洞东站进行换乘”。

记者了解到，上述9项工程总投资将超过700亿元，长度135 .5公里，共计将有80个站点。

广佛环城际轨道明年底通车

在被纳入顺德区轨道交通图的另外4项轨道交通，全部都是城际轨道。其中，广珠城际轨道已建成通车，而广佛环城际线则是在建工程，另外两个广佛江珠城际线和肇顺南城际轨道则还在规划中。

正在建设的广佛环城际线是2013年9月份动工，计划于明年底就可通车。从线路走向来看，该轨道主要途经顺德北部，全线将经过佛山西站、广州北站、广州白云机场、广州南站等重大枢纽站点，上述轨道办负责人提到，这条线路将对佛山、广州两地市民的出行带来极大影响，与环线进行接驳轨道线路将十分密集，顺德北部也将受益于此。

规划中的两条城际轨道未来的战略意义也不言而喻。从目前的走向来看，肇顺南城际将沿着顺德南部横向铺开，途经大良、容桂、杏坛、勒流和龙江5个镇街。其中，在大良境内将与广珠城际在顺德学院站换乘。区轨道办相关负责人介绍，该条线路将延伸到广州南沙自贸区，有利于顺德与自贸区的对接。

从走向来看，广佛江珠城际与广珠城轨左右布局，未来将成为顺德与珠西各个城市交流的两条主要轨道路网。其中，广佛珠江城际还将在龙江站与肇顺南城际换乘。

上述负责人解释，目前这纳入规划的所有线路都未有明确的建设时间，而在建设规划过程中，也都有可能因为实际情况对线路走向或者站点进行调整。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。