7月22日，自来贵阳市轨道交通有限公司的消息，受贵州省发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询公司于7月19日至21日，对《贵阳市城市轨道交通2号线二期工程可行性研究报告》进行评估，并顺利通过评估。

据了解，会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、西安等地的13位轨道交通方面专家组成专家组。专家组及与会代表认真审阅了《可研报告》、相关支撑性文件和专题报告，听取了《可研报告》编制单位的汇报，经充分讨论和交流后，一致认为《可研报告》文件编制内容较全面、线路走向和站位分布基本符合线网规划和建设规划，线位站点基本稳定;车辆选用6b编组，运能设计符合客流预测要求;车站规模与土建工法基本可行，设备系统装备符合运营要求，采用的主要技术标准与一期工程基本保持一致，基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求;文件编制内容与深度，基本达到《可研报告》的编制深度要求;项目投资估算总额控制得当;《可研报告》经修改完善后可作为下阶段工作的依据。

据悉，轨道交通2号线二期工程起于一期工程的终点油榨街站，止于双龙临空经济区的水淹坝站，全长12.8公里，共设8座车站，工程可行性投资估算88.2亿元，计划2022年投入试运营。

延伸阅读

贵阳轨道交通2号线一期工程

据了解，贵阳轨道交通2号线全长39.54公里。去年9月28日，全长27.6公里的一期工程全面开工建设，均为地下线，包括24座车站、23个区间、1个运营控制中心(与1号线共用)、1个车辆段和2座主变电所等。

一期工程起于白云区七机路口站，沿白云北路南行，经尖山路后折向西，过白云行政中心后沿云峰大道南行至龙井路，向西转入诚信路南行，之后从石林公园向东转入金阳大道南行至北京西路，线路折向东南经金鸭村至马王庙，进入延安路东行，转向南沿宝山路南行，在宝山南路团坡桥处下穿南明河后继续南行至油榨街设置一期工程终点站———油榨街站。

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