未来，沈阳市的高快速路总长将由现在的277公里增加到400公里。9月24日，笔者从2016中国城市规划年会上获悉，沈阳市未来将形成“两横、四环、十五射”高快速路系统，总长达到400公里，密度约0.5公里/平方公里。

据了解，“两横”是北一路—东西快速干道—东陵路;南阳湖街—浑南大道;“四环”即一环与二环实现中心城区保护壳，三环与四环进行城市内外交通转换;“十五射”即实现城市组团间、城市出入口及三四环间便捷联络。

目前，沈阳市已经形成四条环线、东西高架、浑河大街、沈抚大道快速路，总长为277公里。下一步将重点规划放射路，让主城区与新城之间的射线交通更畅通，无信号快速通行的快速路系统将有效缓解中心城区交通压力。

轨道交通方面，沈阳市近期将开建5条地铁新线路。据悉，沈阳市拟在地铁1、2、4、9、10号线基础上，启动近期建设方案，其中建设5条新线路，分别为3、6、7、8、11号线，以及4条延伸线，分别为1号线东延、2号线南延、4号线南北延。近期线路建成后，每个行政区至少有一条地铁线路直达。

在远期规划中，沈阳市将形成“四横、五纵、两l、两弦线”的轨道交通网络，中心城区内长610公里。按照规划，未来沈阳地铁一环内站点覆盖率100%，步行5分钟可达地铁站，三环内覆盖率80%，步行10分钟达到地铁站。而且，线网覆盖了所有大型客流集散点及主要交通走廊，外围新城至少有一条线路直达市中心，地铁线网与城际铁路网、市郊铁路网、单轨、有轨实现无缝对接，实现多网合一。为带动沈阳县域经济发展，沈阳市还将依托城镇发展带，规划设置3条市域快线，串联康平、法库、新民、辽中四个县(市、区)，带动沿线城镇发展。

此外，在以上规划基础上，沈阳市为强化轨道交通与其他交通方式一体化换乘，还规划预留四级客运交通枢纽体系，加强各类交通方式间的无缝接驳，提高公共交通的吸引力。在城市外围轨道车站周边预留大型停车场，方便市民换乘地铁，减少市中心交通压力。

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