从河北省获悉，京石城际铁路将于2018年上半年开工建设，首都北京与河北省会石家庄市将再添一条快速交通线。

据北京日报10月27日报道，此前公开资料显示，京石城际铁路北起北京新丰台站(部分车次在北京西站始发)，南至河北省石家庄市，正线全长297公里，设计时速300公里。京石城际铁路从北京引出后，途经房山、涞水、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等县市，终点石家庄市。该线路预计2020年建成并投入使用。

京石城际铁路建成后将与京津冀城际铁路网中的廊涿城际铁路、津保城际、石邯城际、保忻铁路，北京新机场、正定国际机场等多条高铁、城际、铁路及机场衔接，构建京津冀地区完善、快捷、便利的城际交通系统。

据悉，京石城际铁路运营时速为300公里，采用小编组、高密度的运行模式，通车后将有力缓解京广高铁的压力。届时，河北省的铁路网将非常密集，各个城市出行如同坐公交车。

石家庄市着眼建成“轨道上的京津冀”，将推进完善“双十字”普铁(高铁)网、“两横三纵”高速公路网以及华北地区枢纽机场建设。

京津冀协同发展战略实施以来，交通在京津冀协同发展中的“先行官”角色初步显现。京昆高速公路、111国道与河北同步建成通车，完善了区域高等级路网;京新高速公路(五环至六环段)建成通车，形成了城市西北方向第二条高速通道;市郊铁路s2线西延至河北怀来县，燕郊到北京站的通勤动车开通。

交通一体化发展，给京津冀区域的百姓出行提供了更大的便利，部分道路客运班线将实现公交化运营，乘客手持一张一卡通就可以走遍京津冀。

按照规划目标，到2020年，京津冀基本形成多节点、网格状、全覆盖的区域交通网络，城际铁路主骨架基本建成。北京市将全力打造现代化综合交通体系，构建一体化的区域综合运输服务体系，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效，形成以北京为中心、覆盖周边50公里至70公里半径范围的“1小时轨道交通圈”。

另据了解，石家庄铁路枢纽方案修编工作正在推进，市郊铁路网规划已完成初稿;石济客运专线正在加紧建设，将于2017年投入运营;京石城际铁路前期工作已经启动，计划2018年上半年开工。

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