日前，安徽省皖投铁路投资管理有限公司发布我省皖北地区城际铁路网规划环评进行第二次公告。根据公告内容，本次规划不仅仅局限于“皖北”地区，滁州、六安、合肥均纳入规划区，将加强皖北城镇群与省会周边城市的联系。其中，规划新建城际线路5条，除了之前已经环评公示的淮北-宿州-阜阳外，还有沿淮城铁、淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城铁，亳州-蚌埠-滁州-南京城铁等。

◎驻马店-阜阳-蚌埠

皖北新建里程58km，全长345km。其中临泉至阜阳段利用郑阜高铁;阜阳-蚌埠段分南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠，分别由淮阜城际和亳蚌城际兼顾，蒙城地区新建阜阳至蚌埠联络线;南线方案阜阳经淮南至蚌埠，阜阳-淮南段利用商合杭高铁，淮南-蚌埠段与淮北-合肥城际及沿淮城际共用。

◎淮北-宿州-阜阳

皖北新建里程160km，全长215km。其中，淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用。宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。

◎淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥

皖北新建里程230km，全长达到301km。其中宿州-蚌埠段线路近远期兼顾淮北-阜阳城际以及亳州-蚌埠城际经蒙城绕行，远景根据客流增长情况适时新建宿州-固镇-蚌埠新线。

◎沿淮城际

路线为阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安，皖北新建里程260km，总线路458km。其中淮南-蚌埠段兼顾淮北-合肥城际及阜阳-蚌埠城际南线方案。

◎亳州-蚌埠-滁州-南京

皖北新建里程297km，线路全长419km。其中，蒙城-蚌埠段近远期兼顾淮北-合肥城际;来安至滁州段利用皖江城际铁路规划的天长至来安至滁州城际，而滁宁城际已获批。

[总体规划]“皖北城铁网”概念将扩容

根据公示内容，本次《安徽省皖北地区城际铁路网规划》，重点规划范围为安徽皖北地区，根据中共安徽省委、安徽省人民政府2014年11月20日印发的《关于促进皖北地区又好又快发展的若干意见》，“皖北地区”是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南六市以及明光市、凤阳县、定远县、寿县、霍邱县(其中寿县于2016年1月划归淮南市管辖)，共计39个县(市、区)，土地面积5.31万平方公里。同时，考虑滁州市、六安市的其他地区以及合肥市与皖北城镇群紧密相连，因此本次规划把滁州市、六安市和合肥市均纳入规划区，土地面积约8.26万平方公里。规划年限分为近期(2020年)、远期(2030年)、远景(2050年)。

[新建铁路]5条城铁总长超过1000公里

本次规划线路新建城际线路5条，包括“一纵(中纵)”、“一横(南横)”、“两贯通”，以及一条西向外延线(阜阳-驻马店)，合计有1005公里。

[未来展望]皖北人出行将大大提速

公示内容还提出利用高速铁路开行城际列车以及既有线改造普速城际的方案。比如，淮北-徐州城铁将利用郑徐高铁以及淮萧联络线，最新消息明年3月份就将调试联;周口-界首-临泉-阜阳以及驻马店-阜阳城际、临泉-阜阳将利用2019年运行的郑阜高铁;阜阳-阜南-淮滨-潢川-麻城将利用京九高铁阜阳至麻城段，最新消息这条高铁线已获得批复最快年内开建。同时，改造为普速城际的包括青阜铁路、符夹铁路、宿淮铁路以及阜六线。目前，皖北还未通高铁的市仍有阜阳、亳州、淮北，淮北明年实现高铁出行，阜阳、亳州要到2020年。本次公示内容虽然并非最后定稿，但是皖北城铁网与合肥连接的趋势已经大致明朗。未来，皖北六市之间以及与合肥的联系将通过城铁实现公交化，更重要的是，城铁经过的县域较多，这也将极大分流各个市核心车站省内出行的压力。

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