12月21日，4层楼高、全长135米、重2800吨、刀盘直径12.14米，目前国内最大直径复合土压平衡盾构机“麒麟号”在太原铁路枢纽新建西南环线工程顺利始发，标志着我国正式突破超大直径土压平衡盾构设计与制造中的一系列关键技术。

据悉，“麒麟号”盾构机由中国中铁六局和中铁装备集团联合设计研发，它的成功研制和应用，打破了我国超大直径盾构产品长期以来依赖进口，核心生产技术受制于国外制造商的困局，填补了我国在大直径土压平衡盾构领域研发的空白。

太原铁路枢纽新建西南环线由铁道部和太原市合资建设，起点是西山支线汾河站，终点是太中银线北六堡站，正线全长53.64公里，因开挖断面大，工期计划紧，施工风险多，掘进距离长而被列为西南环全线控制性工程。“麒麟号”盾构机的按期始发，这对于推进太原铁路枢纽西南环线的建设具有重要的意义，实现了西南环铁路建设阶段性节点工期目标，取得了在盾构专业施工领域的重大突破。

太原枢纽西南环线建成后，太原环城铁路与太原地铁配合，将共同构成完善的太原市轨道交通网络，不仅增加了铁路运输组织的机动灵活性，实现客货分流。特别是随着石太客专的开通、太中银线的引入、太原南站的建成，极大缓和太原北至榆次区之间运营能力紧张的局面，减少对城市中心生活的干扰，对未来连接主城、新城、晋阳生态区和城北工业组团以及晋中市榆次区，对发展市郊客运具有独特的交通优势和重大意义。

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