作为中国制造业的名片，中国高铁绝对是一个系统工程，它不仅是中国速度，更是无数个生命的安全保障。

根据国家2016年公布的“十三五”规划，2020年将基本建成高速铁路网骨架，总竣工里程将达3.3万千米，这比“十二五”末的1.6万千米足足增加了一倍。与此同时，国家降低城市申报建设地铁的最低人口数量让能够建设地铁的城市从30个猛增至90个。目前，中国高速动车组保有量已超过2000列，预计“十三五”末动车保有量将达3000列。

高铁成为了中国的名片，近年来可以用突飞猛进、全球瞩目来形容。对于一些难突破的路网末端以及难度超高的路段，我们已有足够的能力将道路拉直，可以逢山开道、遇水架桥。一个个超级工程纷纷亮相，在这些令人叹为观止的杰作背后，工程机械行业作为高铁建设的中坚力量，在高铁发展的带动下取得更加瞩目的成就。

密切关注全国高铁布局

众所周知，高铁建设将直接拉动工程机械设备的市场需求，带动挖掘机、装载机、推土机、掘进机、旋挖钻机、盾构机、搅拌机、泵车等。因此，近年来，全国新开工的高铁项目成为行业关注的焦点。

节能环保国家大力支持

当前，“转方式、调结构”已经成为我国经济领域的主旋律，节能减排是其重要方面。我国高铁大量采用“以桥代路”，有效减少了对沿线城镇的切割，节省了大量土地。高铁更是发展低碳经济的首选交通工具，采用电力牵引和再生制动，可以节约大量能源，尤其是宝贵的石油资源。高铁的低碳环保获得国家的大力支持，并成为今后基础建设的重要工程。数据显示，2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，2017年将继续保持这一规模。

今年，全国铁路行业投资将保持去年规模，也就是8000亿元左右，全面完成国家下达的固定资产投资计划，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。根据铁道部测算，高速铁路总投资的各项构成中，最大的部分是铁路基础建设部分。这部分工程将大批量地使用工程机械产品。

高铁是推动经济发展的强劲动力，是科技创新历程中的发展趋势。随着高铁时代的到来，势必推动整个工程机械行业的大发展。在这个千载难逢的高铁发展黄金期，工程机械企业应紧抓市场，调整产品结构和营销策略，强化内功，提升产品品质，在服务中国高铁建设的同时，赢得自身的跨越发展。

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