今天(25日)在汉江上，随着最后一段151吨钢箱梁的精准吊装到位，国内最大跨度的独塔斜拉桥，江汉铁路岳口汉江特大桥实现合龙。

江汉铁路岳口汉江特大桥为什么要修一个独塔斜拉桥?看惯了了对称式的桥梁，这个桥看起来一点也不美观。岳口特大桥的建设者们说，这样的设计是为了不影响汉江的通航，汉江岳口段的宽度是350米，全桥的主跨度为260米，为通过的船只留足了宽度。另外，索梁锚拉板作为桥面，比传统的混凝土桥面节约了30厘米的空间，千吨级货船通过，完全不会受影响。而这样节约化的设计，还节省了3000万的建设资金。

再说一下大桥对整个江汉铁路的作用，江汉铁路要实现今年年底建成，跨汉江的铁路桥是关键，中铁十五局的建设者们从2014年9月开始建设，历时三年的施工，今天实现了主体工程完工，下个月可以开始铺轨，为年底建成打下了基础。

岳口汉江特大桥建成后，将进一步加快推进江汉平原铁路网建设，对沿线地区新增铁路货运方式，完善长江经济带立体综合运输网，降低物流成本，提升区域竞争力。江汉平原的粮食和特色农产品，以及外省的煤炭等物资，将可以实现便捷地运输。

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