5月2日，“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头，放置到预定位置。当日，港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。港珠澳大桥管理局总工办主任陈越用“行百里路半九十”来形容最终接头的重要性，“快六年了，走到今天，整个隧道就差这几米最终接头，如果这个做不成，整个隧道就没办法投入使用。”
工作人员在港珠澳大桥沉管隧道最终接头上安装吊带。
港珠澳大桥沉管隧道最终接头由起重船“振华30”吊装进入海底。
港珠澳大桥总长约55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。主体工程由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成，每个沉管重约8万吨，是世界最长的公路沉管隧道。
来源：全球起重机械网
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