从去年1号线开通到今年10月15日，在接近300天的时间里，1号线总进站客流为3279.84万人次。今年年内， 2号线有望开通，届时，合肥轨道交通线路将搭建起“十”字构架，并在大东门站实现换乘。

地铁成不少市民出行首选

“1号线日均进站客流超10万人次。”合肥城市轨道交通公司宣传处负责人透露，从去年1号线开通到今年10月15日，在不到10个月的时间里，1号线总进站客流为3279.84万人次。仅10月15日当天，总进站客流就有120047人次，排名前三的车站依次为：合肥南站18093人次、合肥火车站17634人次、大东门站11253人次。

以前，市民从老城区去滨湖玩，最常见的出行方式是要么开车、要么打车，不方便的同时还费钱。如今，花几块钱乘坐地铁，就可以把大家送到巢湖岸边。周末，家住滨湖新区的市民来市中心逛包河公园最快20多分钟就可到了。乘坐地铁出门办事、购物、休闲，已经成不少市民的首选。

城区立体交通格局年内再升级

除了轨道交通线路通车运营之外，在市内交通方面，快速路建设成绩突出。金寨路、长江西路、合作化路、阜阳北路、铜陵路、包河大道、马鞍山路、裕溪路及徽州大道……目前，全市高架已有9座，总里程达55公里。

今年年内，合肥城区立体交通格局还将得到升级。目前，备受关注的轨道交通2号线建设，进入冲刺收尾阶段，很快会迎来专家的评审，按计划今年年内开通。2号线开通之后，届时，合肥轨道交通线路将搭建起“十”字构架，并在大东门站实现换乘。

截至目前，3号线全线已经打通了13条单线隧道。4号线、5号线正进行站点主体结构施工。到2021年，合肥市将形成5条轨道交通线路全部开通的局面，初步形成地铁网络。毫不夸张地说，未来几年，合肥城区立体交通格局将一年一个样。

地铁网络越织越密出行更方便

对于未来，更多的市民期待的是，出门不远就能乘坐地铁。值得期待的是，包含了2、3、4号线延长线和6、7、8号线的第三轮轨道交通建设规划，正等候国家发改委的批复。其中，2、3、4号线延长线和6号线一期项目，已经启动了前期工作。

而按照《合肥市域“1331”综合交通规划》，在合肥主城区，将建设15条主城区轨道，总规模586公里，线网密度一环内1.8公里/平方公里，二环内1.5公里/平方公里。合肥的轨道交通网络在越织越密的同时，对于广大市民来说，还有不少好消息。

目前，阜阳北路高架北延、铜陵路高架北延、裕溪路高架东延这三个高架延长线工程，都在加快推进过程中，未来的一到两年都将陆续完工。近期，方兴大道、畅通二环北环都将建设高架桥。随着畅通二环其他节点的实施，可以预见的是，今后，市民在城区出行，将畅通无阻。

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