昨天下午，记者从南通市铁路办获悉，经过多方努力，设计时速达350公里的盐通铁路将于年内开工。该铁路预计于2021年前后建成通车，届时，南通人将可通过高铁到达国内多座城市。

盐通铁路是国家沿海通道的重要组成部分，全长约165公里，其中，盐城境内约90公里，南通境内约75公里。该线路从盐城站引出，经东台、海安、如皋，进入南通西站。

这条铁路建成后，不仅可以缩短南通与盐城之间的通达时间，而且可以让南通人乘着高铁，向北经这条铁路线进入徐宿盐淮铁路，进而通过京沪高铁抵达北京;也可经这条铁路线北上进入徐宿盐淮铁路后转入陇海线，抵达郑州、西安、兰州等中西部城市。

昨天，记者从省有关部门还了解到，目前，我省正在积极推动南通至张家港段与盐通铁路同步开工。这条铁路线路全长虽然只有约35公里，但是，建成之后却可以将盐通铁路与苏南沿江铁路衔接起来，从而使这两条铁路的效益最大化。届时，南通人可以乘坐高铁过沪通大桥，经张家港、常熟、太仓进入上海——沪通大桥有4条铁路线，2条为普速列车行驶线，2条为高速铁路行驶线。

据了解，苏南沿江铁路全长约300公里，走向与长江大致平行，起自南京，经句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。该线路原定方案为南京至张家港段，张家港至太仓利用沪通铁路线。现方案则为南京至太仓全程高速铁路线，设计时速均为350公里。

在国家发改委编制的《推动江苏长江经济带发展三年行动计划(2016-2018)(征求意见稿)》中，北沿江高速铁路亦被列入“十三五”建设规划。该铁路起于南京，经仪征、扬州、泰州、南通(市区)、海门、启东、崇明至上海，江苏境内全长约385公里。这条铁路建成后，将大大缩短南通至上海的铁路行程。

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