记者28日从在赣州市召开的江西省深入推进赣南等原中央苏区振兴发展工作会议上获悉，江西将纵深推进基础设施建设，确保到2020年基本形成现代综合交通运输体系和能源保障体系，提升苏区振兴发展的支撑能力。

江西将紧紧盯住苏区基础设施这块短板，进一步加大建设力度，确保到2020年基本形成现代综合交通运输体系和能源保障体系，提升苏区振兴发展的支撑能力。

抓好交通改善。加快建设昌赣客专、赣深客专、兴泉铁路等铁路项目，开工建设赣郴铁路、瑞梅铁路、吉抚武温铁路;加快建设广昌至吉安、兴赣高速北延等高速公路;建成赣州黄金机场、井冈山机场二期改扩建工程，加快推进瑞金机场项目建设。

通过努力，尽快实现赣州市成为全国性交通枢纽和吉安、抚州、瑞兴于成为区域性交通枢纽的目标。

抓好能源保障。加快推进信丰电厂、瑞金电厂二期等项目建设，建成赣州西500千伏输变电等一批电网项目;加快建设省天然气赣州南支线，实现“气化苏区、县县通气”。

抓好水利建设。加快建成太湖水库、廖坊二期、四方井水利枢纽等水利设施项目，开工建成花桥水库、峡江灌区、万安灌区、团结灌区等项目。

抓好平台提升。加快赣州、吉安、抚州等国家级高新区建设，抓好南康家具产业聚集区建设，持续推进赣州“两城两谷一带”、吉泰走廊“四化”协调发展示范区、向莆经济带建设，切实用好“国字号”重大平台，为苏区振兴发展提供强有力的平台支撑。

五年来，赣南苏区振兴发展取得了可喜的成绩。但与全面小康的标准相比，还有较大的差距。2016年，赣州、吉安、抚州三市人均gdp只有全国平均水平的一半，人均财政收入约为全国平均水平的40%;赣州(16823元)、吉安(19296元)、抚州(18747元)三市居民人均可支配收入与全国(23821元)平均水平相比差距较大，也低于全省(20110元)平均水平。脱贫攻坚任务依然艰巨，还有16个贫困县需要摘帽，三个市还有57.5万贫困人口需要脱贫，超过全省现有贫困人口的半数以上。这些贫困人口都是贫困程度深、脱贫难度大的“硬骨头”。

《若干意见》出台实施，使赣州、吉安、抚州提前两年多打响了全面脱贫的攻坚战。但赣南等原中央苏区贫困面仍然较大，是江西省脱贫攻坚的主战场。江西将把脱贫攻坚作为首要政治责任和第一民生工程，按照“两不愁三保障”脱贫标准，全力打好脱贫攻坚硬仗。精准施策，依托赣南苏区资源优势，探索多元化扶贫路径，确保到2020年赣南等原中央苏区农村贫困人口如期脱贫。

江西将坚持“扶贫先扶智，扶贫先扶志”，充分发挥苏区贫困群众的主体作用，加大对贫困群众的技能培训力度，帮助贫困群众提高增收致富的能力。加大民生投入，深入实施民生工程，持续加强贫困地区基础设施建设，加快贫困户危房改造和农村保障房建设，提高教育文化、医疗卫生服务水平，着力解决好事关群众生产生活的现实问题，改善贫困地区的生产生活条件，确保贫困地区可持续发展。

江西还将在精准上再下大功夫，更加深入地推进产业脱贫、搬迁脱贫、健康脱贫等十大脱贫工程。同时，针对贫困家庭实际情况，明确靶向、分类帮扶、对症下药，做到因村因户因人精准施策。注重发挥贫困群众的主体作用，坚持扶贫、扶智、扶志一齐抓，大力提倡劳动光荣、勤劳脱贫。在脱贫帮扶中不养懒汉，充分发挥民营企业、民间团体等在脱贫攻坚工作中的积极作用，广泛动员社会力量参与扶贫开发，汇聚社会扶贫的强大合力。

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