从今年起未来三年内，成都市每年将新增2000台新能源电动公交车。昨日，市公交集团党委书记、董事长王昌干透露，目前正在赶制样车，60台样车预计8月底会到位。

据了解，该集团正通过大数据，打造智能调度平台。该平台最大的特色是关注乘客的时间点，即从什么时间上车，数据生成后可与地铁对接，作为公交车到站后接驳地铁的时间标准。

“比如地铁快到站了，有些地铁站点外宽敞的，公交可以多停一会儿，特别是早晚高峰，乘客一出站点就可以坐上公交车。”他认为，这可以让市民感受到“轨道交通+地面公交+共享单车”缜密、零换乘的完整供给链条，切身感受到作为成都市民在公共交通基础设施配套上的满意度。

对于中心城区的范围拓展到原二圈层的区域，王昌干透露，接下来将研究在更大范围内如何铺开公交线网，让更多市民享受到便捷的公共交通。

产业发展大会上还透露，成都将坚持以重大功能设施引导城市产业布局，推动优势资源优质企业向城市功能区和产业新城集聚。

成都将强化轨道交通引领城市发展格局。大力实施轨道交通加速成网计划，到2022年地铁运营里程600公里，实现22个区(市)县轨道交通全覆盖，基本形成半小时轨道交通通勤圈;到2045年全市轨道运营里程2450公里，线网密度达到东京水平。

强化高快速路网建设促进区域一体化发展。结合全市产业布局调整，不断优化市域高快速路网规划，到2022年形成“五环三绕”高快速路网格局，总里程达到2700公里，构建“东进”区域“5纵14横”高快速路网体系，形成市域1小时交通圈、成都平原经济区2小时交通圈。

强化公共服务配套建设。按照“先公建后产业”原则，围绕产业新城发展方向、功能定位、总体规模，有侧重地配套商务办公、展览交流、技能培训等公共服务设施，科学精准配套水、电、气、通讯等基础设施。

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