拉萨交通形成了以高等级公路为骨架、国省干线为主体、农村公路为基础，建起了覆盖城乡的大路网，基本实现了市通县、县通乡、乡通路的3小时快速交通圈。“十三五”期间，拉萨将加快推进市区、县城和重点乡(镇)的道路交通建设,尽快建成“外城网、内城网”有机协调的城市道路网络结构。拉萨交通将打造以拉萨为中心的“一环三射”公路主骨架，覆盖 6个地(市)的3小时综合交通圈，支撑自治区的“四纵、三横、七通道”的主骨架路网。

“十二五”期间 县区乡镇建制村已全部实现通达

家住墨竹工卡县尼玛江热乡宗雪村村民索朗措姆经营着一家小卖部。据索朗措姆介绍，过去，她进货往县城省城里跑，现在只需一个电话，老板就把货直接送到家门口了，便捷交通为村里人的生活带来了极大的便利。记者从拉萨市交通局获悉，按照“城乡一体化、村村通公路”的思路，“十二五”期间，通过农村公路建设项目的实施，拉萨市8个县区、65个乡镇、261个建制村已全部实现通达。截至目前，全市通车里程达到4165.655公里。

2010年，拉萨市对经营城市公共交通的579辆个体中巴车依法进行整治，由拉萨市公交集团全面承担拉萨市的公交运营服务，通过购置232辆新车，启用公交调度3g视频监控和gps智能系统，实现了拉萨公交规模化、规范化经营和管理，全面提升服务水平。目前，拉萨市共有班线客运企业7家，客运班线37条，班线车辆435辆，出租车企业2家，出租车1668辆，公交企业1家，公交车522辆。通过对旅游市场整治，拉萨将19家旅游运输企业整合成3家，形成41辆定线旅游车，2913辆省际非定线旅游车。

2016年10月18日，“全国交通一卡通互联互通”开通仪式的举行，标志着拉萨正式加入全国交通一卡通互联互通，将直接促进拉萨区域经济一体化和旅游产业发展。

“十三五”期间 将打造“一环三射”的公路主骨架

目前，拉萨北环、南环已经具备通车条件。“十三五”期间，拉萨将以建设高效综合交通体系为主线，以大通道、大空港、大枢纽的建设为突破口，加快综合交通运输基础设施建设，构建以拉萨为中心的“3小时综合交通圈”和“2小时经济圈”综合交通体系。同时，将打造以拉萨为中心的“一环三射”公路主骨架，覆盖 6个地(市)的3小时综合交通圈，支撑自治区的“四纵、三横、七通道”的主骨架路网。

“十三五”期间，拉萨将实施城市公交优先发展，开启轨道交通时代，加快建设拉萨有轨电车网络，开工1-2条快速公交线，新增主城区15条普通公交线路，规划建设公交场站30个，包括停保场4个、枢纽站7个、首末站19个。计划新增纯电动或混动公交车456辆，使得拉萨市万人拥有公交数达到22.5标台。根据《西藏自治区农村公路网规划》和区交通运输厅要求，全面开展农村公路数据库普查和信息化建设。全面开展拉萨市域农村公路普查和电子数据库(图)的建设工作。计划到2020年，拉萨综合交通运输体系建设取得重大进展，公路对外通道进一步完善，运输有效供给能力明显增强;城市公共交通系统优化完善，各种交通运输方式互为补充、协调配合。交通枢纽布局合理，运输服务能力大幅提升;运输市场规范有序，运输结构基本合理;行业科技进步，运输信息化建设进一步取得显著成果;运输法规体系基本健全，执法能力明显增强，行业监督坚强有力。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。